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栃木戦まであと2日です．
エントリーリストが発表になってます．NTFは11台って事でいつになく盛況ですね．

なぜかはよく分かりませんが，栃木戦はコースジムカーナの時のエントリーが多いですね．
パイロンもコースの組み立てが複雑で面白いと思うんですが，なんででしょうね?

ドライバーが隔週刊から月刊になるそうです．
車に興味がない人が多いのと，雑誌が売れないのと二重パンチって事なんでしょうね．ちょっとびっくりです．

別に車の売り上げ台数がそんなに減ってるわけじゃないですし，販売される車の趣味性は今でも充分あるというか，昔より嗜好の範囲は広がってる気もします．ただ，変化は凄く急速ですよね．

なので，車雑誌に求められる物も急速に変化してるんでしょうね．

梅雨入りだそうですね．

外はしとしと降ってしんみりした感じです．家の隣の畑の掘り込みに水が溜まらないと良いんですが．
土日のジムカーナも雨かな?

http://www.stardustracing09.com/event-inf2010.htm

日曜の栃木戦の参加確認をしていると....なんじゃこりゃー，土曜の練習会の案内が私の車ではないですか．

仕事帰り，日産の新型，ジュークに試乗してみました．

これはなかなか良いですね．

1. 足回りがすげー良いです．追加モデルで190PSのエンジンが載るってことで気合いが入ってるんでしょう．剛性感があって，190PSどころか，280PSのエンジンが載っていても良さそう．
2. パワーは1500ccのクロカンとしてはそれなりにある感じです．やはり街乗りにはCVTが良いですね．
3. デザイン，CMで見るととんでもない形をしてるように見えますが，結構普通です．で，見切りが良いので乗り易いです．癖のあるデザインですが，私は好きです．
4. 確かにコンパクトです．後部座席はちょっと狭いか．荷室は充分ありますね．
5. なんとクロカンなのに1170kgということで，今の車としては相当に軽い．実際，走っていても軽快です．

秋には1600cc直噴ターボ+トルクベクトリング(ランエボのAYCと同じ)が載るそうなのでなかなかの期待モデルです．

で....ここからが重要．次期型ティーダとフレームが共用なので，ティーダではトルクベクトリング+
MR16DDT(できればMR20DDT)+6MTを是非，是非，実現させてほしいですね．圧倒的に軽いから，
チューンすればNT4クラスに食い込める車にならないかな?