とみ～☆かいらのブログ一覧

インフィニティ純正スポイラー。 お値段4000円（送料別）ナリ。 Q45エンブレム付き。 前後期は不明ですが、まあたぶん付くでしょう。 心配な部分といえば、仮に前期用だった場合のストップランプのハーネスの互換性と、ガーニッシュのモールに干渉しないかどうか程度ですので・・・。 色も黒ですが、 ...
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ECUの型番 23710-61U00　インフィニティ前期（詳細不明） 23710-61U01　インフィニティ前期（詳細不明） 23710-67U11　インフィニティ後期（詳細不明） 2371M-64U12 A18-000 P36K　G50※　'91頃？ 23710-64U10 A18-000 P ...
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5年式だと前後期型があるの忘れてた！ヾ(｀Д´)ﾉ 滅多に5年前期なんて見ないから・・・ まあ、大した値段じゃないからいいけどさ。
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正直なところ、「05年2万台・今年3万台」という目標は無謀なものだったと思う。 結局車好きにはISとGSがそれぞれアルテッツァとアリストのニューモデルっていう印象が根強く残っているし、レクサスに移行して尚車のイメージもそんな感じだしね。 まあ、海外ではアルテもアリストも昔からレクサスを名乗って ...
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先日、プレジデント（前期）のカタログを手に入れたり。 さて、カタログを読み進めていくと、プレジデントに使われるコノリーレザーのグレードは「X4」であるという記述が見られます。 では、このX4っていうグレードのコノリーレザーってどのくらいのもんでしょ？ っていうと、よく言われておりますが、これは ...
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先日評論家の如何わしいディーゼルエンジンのインプレッションを載せた広告出してたなぁ・・・と思ったら、この布石ですか。 正規でディーゼルが入ってくるのはセダンだと先代のCクラスの初期以来でしょうか。全体だと先代Mクラスにあった気がしますが。 うむ。本当に久しぶりだ。 ...
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普通はフラッシュとかで表現するところを、ムリヤリHTMLで記載してみるテスト。 うーむ・・・＊’’)
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とはいえ、原因も治療法も分かっているものを直せないというのは実に気分が悪い。 どーしてもとなれば新品に頼れば数日中に直せるだろうが、ナンせ定価7万円である。 基本的に消耗も劣化もしないものに7万も出す必要はどこにもない（だから直せないｗ） まあ、完全にECUがお亡くなりになったところで走行不能 ...
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とにかくレクサスには頑張ってもらわないと困る。 何故かと言えば、レクサスが日本でコケれば連鎖的にまだ導入「予定」であるところのインフィニティやアキュラといったブランドも間違いなくコケることになるからだ。 それどころか、特にインフィニティなんて導入が流動的になってきているから、ヘタにコケられると導 ...
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お店でデモ版を弄ってたけど、確かに面白い！ 一番お手軽な音質向上策かも知れぬ。 しかし、ウチの車はBOSEだし、そもそも壊れてるし、そういう意味でシャキットが対応できるかどうか不明なので、やるなら徹底的に、50万くらいかけてマッキントッシュのオーディオ入れるかな。 ...
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