とみ～☆かいらのブログ一覧

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もし駅までの5分を楽するのにリーフの中古車を原チャリ代わりに買うなら、理屈の上ではこういうので十分なんですよね。たぶん。

果たして、ここまでバッテリーが消耗したリーフってどの程度走るのか全然わかんないんで、正味のところの実用性はまるで分らんので教えてほしいのですが。

本当に駅までの5分1㎞程度の往復を月に2～3回乗る程度なのじゃ。

ただ、少なくとも、店から家に持って帰るのに積車が要るのは確定です。
悪条件下の場合でも家から最寄りのディーラーくらいなら遠出でもたどり着けるかも？

え？そんなのに悩むくらいなら歩けって？

ごもっとも。

BEVはICEが最も苦手・・・というか、各部の消耗を引き起こす、「暖機が完了する前に車を停める」という使い方に（たぶん）強い。

要するに「自宅から駅まで5分～10分の間だけ」みたいな使い方だな。

とはいえ、それだけのために新車を買うのはあまりに勿体ないので中古車一択だが、調べてみるとかつて格安にBEVを手に入れたい時の心強い味方だった初代リーフは、流石にデビューから10年以上経ち、モデルチェンジしてからも5年ほど経つと、安さだけが武器みたいなヤバそうな個体がほぼ淘汰されて案外安くない。

個人的には「屋根の付いた原付」みたいな使い方を想定していたので、バッテリーが消耗し切っていても家から駅までの5分が快適に過ごせれば何の問題も無いのだが、一般的に言えばそうなってしまったBEVはただのゴミである。
（特に初代リーフはカタログスペックの航続200㎞が詐欺と言われるほどの電気食い）

普通の車なら格安車を狙うときは10～15年落ちはその辺りが容易に狙える一番美味しい時期だが、やはりバッテリーの寿命という爆弾のあるBEVは美味しく熟す前に淘汰されてしまうようだ。

その代わり現行の初期型が妙に安い。
まあ理由は初代と同じだろう。

とはいえ、絶対的にはそれほど安くないから、どちらにせよあんまりいい選択ではないな。