ロスレガのブログ一覧

BC5レガシィのエアコンシステム刷新HFC134a化の為、部品を集めています。


社外エバポ。とても古びた箱、中身。最後の１個っぽい。


社外エキスパンションバルブ（トヨタ車によく使われるタイプ）


一部のカシメ部で手で回ってしまいガスが漏れるホース。
専門業者にリフレッシュ？をお願いすると・・・


あっという間に出来上がって送られてきました♪
R134a用リキッドタンク（BG用）も届いた。


R134a用コンプレッサー（BG用）
解体中古部品（リビルドコア）とリビルド品


コネクターが異なるので車体側を変更するつもりで見繕ったメス側コネクター

コンデンサーやプレッシャースイッチ（GC用）が入手できない（期待できない納期未定）のが残念🙁

エアコン冷媒漏れを見つけやすくする為の蛍光剤が入っておりまして、最も安価なUVランプをダイソーでゲット。
周りを暗くして照らしてみるとエバポ／エキパン接続部からも少量ですが漏れてますね。
エバポ、コンデンサー本体からは漏れてないっぽい。






最も安価なUVランプ

BC5レガシィのエアコン（DENSO）R12→HFC134a化を狙ってます。
エキパンバルブ販売終了→社外品確保、エバポ社外品確保、コンプレッサーBG（HFC134a）用リビルド品確保。
高圧/低圧ホースは専門業者にて修理対応予定、コンデンサー純正が納期未定（望み薄）、社外品見つからず、新規製作はちょっと高価で検討中です。

お久しぶりです。
BC5ロスレガ号は昨年からメンテナンスに次ぐメンテナンスとなっています。
ざーーっと説明します。

高速時のブレーキジャダーが気になり 前後キャリパーO/H（直らず）、精査した結果、右後ろハブ歪み発覚！…の為、ハブ／ハブベアリング交換＋リアローター研磨で解決！

やっと安心して乗れると思ったら途端にペラシャ異音。修理不能、新品はもちろん中古もリビルドも無し、流用不可で専門業者にそこそこのお金を払ってワンオフセミオーダーし装着するも、なぜか異音・振動増加(><)

原因追及の結果、トランスファのペラシャ出力軸のメタルベアリングの摩耗発見、部品が出ず、BGの中古ミッションを買ってトランスファエクステンション移植、それでもいまいち解決せず、セミオーダーリプレイスプロペラシャフトを見放して部品取り車のペラシャの非分解等速ジョイントを分解するところまでやって件の業者にユニバーサルを組み直して貰う。


それで改善するも高速域でやや不完全、フロントの駆動系が怪しく、ドラシャを新たなリビルドに、その時右前ハブベアリングが逝っちゃってるのを発見。ハブナックルごと交換。
これでようやくペラシャ問題はほぼOK。

ペラシャ外してる間にリアデフマウント強化、リアデフバックラッシュ調整→ものすごいデフうなり音に閉口。歯が摩耗しきってると判断、やはりBGの中古デフを買ってLSD入れ替えて装着。激しいデフうなりは収まった。
それらの試運転中にエンジン不調多発。エアフロ汚れ清掃、点火系刷新（イグナイター改造流用など）、ISCバルブ清掃、プラグコード外れ繰り返し・・・。
書き切れませんがまだまだ整備は続きます。