ロスレガのブログ一覧

貴重なフロントパイプ(触媒)、外れた〜！😃
汚れてるけど錆は少なく程度は良好でしょ🙂
車自体はかなり腐食が進んでるので比較的近年に（？）交換されたものでしょうね。

ロスレガ号のエアコン、1週間余りたち、80kmほど走って冷媒漏れなく無事稼働しております♪　


ホースをS字に曲げている負荷、エンジンの揺れでコンデンサー接続部に無理がかからないようアルミパイプ部をしっかり固定、クランプしたい。
方法にはかなり悩んだが・・・
ラジエーターアッパーサポート裏側にナットを入れて押さえる事が難しい為、超久々にハンドナッターを引っ張り出した。やり方忘れてるんですけど？
もともとあった穴を拡大。


ナッター埋め込み。
エアコンパイプクランプは2mm厚アルミ板より自作。上手く丸める事が出来た。


2種類のスチール金折を組み合わせて固定。
M6ボルトが入る穴を開けて使用。
コンパクトに上手くまとまった。


😁　これで安心♪

コンデンサー再々製作品が週末に到着。今回は早かった。（前回は運送会社が遅かった事が後で判明）
今度はコアのねじれはなく、ジョイント部を支えるL字金具も（指示通り）水平垂直に付いている。新品ジョイントはINPUT側。


以前から134aアダプタの高圧側が虫ゴム（R12規格、パッキンは134a対応）
をちゃんと押せずマニホールドゲージの高圧側メーターが機能しない問題があり、規格上、長さにバラつきが多い虫ゴムの長さが少し足りないようなので、虫ゴムのプッシュピン上部にハンダ盛りをしてみた。ハンダが付くかどうか分からなかったが上手くいった。写真右。全長を0.7mmほど伸ばす事に成功した。😤


コンデンサー、エアコンホース接続。
以前より無理は減ったがホースがS字になってしまうのは相変わらず。
アルミパイプを少し曲げて直そうと試みたが、ここのアルミパイプは太くて硬くあきらめることになった😔　コンデンサーにかかる応力を少しでも減らすため、タイラップを冷却水オーバーフローパイプとの間にかけた。


4度目のガスチャージ。毎度スタッフ君にお世話になります。
しかしなんとここでエアコンガスサービス缶バルブ の具合が悪くなりガス漏れしつつのガスチャージに！😬
今までガス3缶で十分だったのに、足りなくなってしまった。
しょうがない。新たなサービス缶バルブ 、ガスを注文し後日補充しましょ。







だがしかし、数時間後にガス漏れチェックしたらコンデンサー下側出口ジョイント部に蛍光剤の漏れが！😱　うう～、今度はこっちが漏れるかぁ？！
Oリングの装着具合がまずい？　もうガス漏れに驚かなくなってきたよ…。






ところがその後の漏れは確認されず。その後エアコンを効かしてしばらく走ったが変化無し。
これは…垂直な冷媒パイプにキャップをして置いていたうちに蛍光剤／オイルが下に溜まってキャップを外した時にジョイント部周辺に付着、それをきちんとクリーニングしなかったので下に溜まってたのですね。😌


翌々日、追加のガスチャージ。4度目半？
ガス缶1本。
これでHFC134aチャージ完了。
頼むから、頼むからもう漏れないでくれよ。🙏
真夏の暑さはそろそろ終わりっぽいのでもう直る頃合いだよね。（皮肉）

無駄に両端がジョイント化され、ゴムホース部分が短くなり自由度が下がっていたエアコンホース。
これを片側ジョイントレスのカシメに改修してもらいましたが…


最初、写真右側の方のアルミパイプ部分無しで届きました。えっ？！
小さく梱包する為にジョイントで分離状態で送ったのですが、片方を見落とされたようです。連絡して翌日には送ってきましたが。
モノはホースの巻き癖も良い方向で今度は無理なく付きそうです♪




ちょっと遅れて漏れ修理されたコンデンサーが到着しましたが…。


上から見て一目で分かるくらいチューブが曲がっており、コンデンサーコア全体でねじれています。
チューブも傷、打痕多数。
なんだかな～。
機能に問題なければそのまま使うー？
でもなぁ。
説明を求めたところ、再製作させてほしいとの事でまた出戻り。

呪われたようにエアコン修理終わりませんね…。

やっとエアコンシステムHFC134a化完了！！と喜んでいたのもつかの間。計30kmくらい？走った後、点検してみたら、以前と同じコンデンサー上部のチューブ溶接部から冷媒漏れ！　拭き取った跡からも蛍光剤が沸きだしてきます。なんだよぉ、またかよ～～!!　なんてこった～😱😭




溶接部の強度不足と、再生してもらったエアコンホースが両端ジョイント追加されてしまっていた為、ゴムホース部分が短くなり、コンデンサー接続部に無理な力がかかっていたのも一因と考えられます。
詳しく説明し、ホースもコンデンサーも修正対応してもらえる事になりました。ふ～😤😌💭