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イイね!
2010年04月25日

ダッソー・ラファール・・・



映像はダッソー・ラファール・デモンストレーターです。

実用化前のラファールでエンジンはアメリカ・GE製F404を搭載していますが、実戦配備されたラファールに搭載しているスネクマM88に比べ、デモンストレーション・フライトはF404搭載ラファールの方がキレが有るような気がします。

やはり、一時期噂になっていたスネクマM88エンジンの調子が今ひとつなんでしょうか。

それを追い打ちかけるようにフランス大統領サルコジ氏が打ち出す軍削減方針もラファールも例外ではありません。

国の威信をかけて開発された同機ですが自らの首を絞める事が実現しそうです。

となると輸出に頼るしかない・・・今のところブラジル空軍のFX候補に挙がっていますが、その国以外の発注は皆無の状態。

いかに同機の性能が良くても汎用性、所得性、柔軟な運用性が良くないと売れない現実がラファールに有るようです。
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Posted at 2010/04/25 22:19:54

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この記事へのコメント

2010年4月25日 22:37
それとは対照的にTGVの高速鉄道網の予算は減速する気配がないですね。(汗
コメントへの返答
2010年4月26日 5:13
おや、そうですか。

流石はTGV、国家の威信が掛かっていますからね。

別枠なんでしょう。
2010年4月25日 23:35
ミラージュ2000の後継と考えても、ミラージュ2000自体がかなりの高性能機ですし、使ってる国でラファールクラスの機体うぃ買う必要に迫られる国も意外とないのかもしれませんね。
実績もないですし。
でも、もしF-35プロジェクトが破綻したらもしかして・・・・
コメントへの返答
2010年4月26日 5:16
ミラージュ2000は高性能機ですからね。

また、ラファールは新たに市場を開拓しないと駄目でしょう。

それにラファールは機密の固まりですからね。

第三国に簡単に輸出するとは思えないのでダウングレードするかもしれません。

F-35計画が頓挫したら可能性は大きいと思います。

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