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2007年09月29日 イイね!

マツダフェスタ2007 メディア対抗4時間耐久レース 

マツダフェスタ2007 メディア対抗4時間耐久レース 今日は朝から雨。たまっていたマツダフェスタの写真を整理し、フォトギャラリーにアップしました。表題の4時間耐久です。出走は24台。全ての車を1台ずつアップしました。お暇なかた、どうぞ。
Posted at 2007/09/29 12:34:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2007年09月24日 イイね!

マツダフェスタの写真アップします。まずはRaceQueenから

マツダフェスタの写真アップします。まずはRaceQueenから編集中ですが、フォトギャラリーに順次アップします。まずはRaceQueenと走行会でのNA,NBです。4時間耐久は暫くお待ちください。明日以降にアップします。
おねえちゃんだけでなくNA,NBも見てくださいね。
Posted at 2007/09/24 09:42:47 | コメント(3) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2007年09月23日 イイね!

6ATマニュアルシフトのアップ・ダウン方向を入れ替えました

6ATマニュアルシフトのアップ・ダウン方向を入れ替えましたマニュアルモード時のシフトレバーでのシフトダウンは前、シフトアップは後ろ(手前)ですが、違和感はありませんか?マツダの説明では「F1と同じで、加速時はGがかかるので手前に引くのが普通です」と。なるほどねと納得しましたが、意識しないとできません。ヨーロッパ車はこのパターンだそうです。日本ではトヨタ・日産・三菱は逆のようです。一般のATはシフトダウンは手前に引きます。僕も体が覚えていて、とっさの時は手前に引いてしまいます。練習、慣れの問題でしょうが、どうも気に入りません。そこで、みんカラ整備手帳で配線を入れ替えることでパターンを逆転する記事を参考に、また、kinta_rhtさんの助言で行いました。

完成後の走りでは、やはりシフトダウンは手前(後ろ)です。ATなのでコーナー突入のエンブレがほとんどですが、違和感無く操作できました。

整備手帳に詳細アップしました。コンソールの外し方もアップしましたので、ご参考までに。
Posted at 2007/09/23 16:04:19 | コメント(4) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2007年09月19日 イイね!

マツダフェスタの写真に苦戦しています。

マツダフェスタの写真に苦戦しています。当日は朝の8時から夕方6時まで筑波サーキットにいました。撮った写真は約2,000枚です。デジタルだからなせるワザです。久々の流し撮りで、最初は調子が上がらず、ボケボケばかりでした。機材はNikonD80にAF-S ED70-200に1.4倍のコンバーターで35mm換算で最長420mmです。機材の重さは約2kg。翌日は腕が筋肉痛でした。
まずはPartyRaceからフォトギャラリーにアップします。4時間耐久は見ごたえありますが、編集が追いつきません。
Posted at 2007/09/19 22:03:02 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2007年09月15日 イイね!

マツダフェスタ2007に行ってきました-1

マツダフェスタ2007に行ってきました-1関東マツダさんからマツダフェスタ2007の招待券を頂いたので、本日、筑波サーキットへ行ってきました。RX-8とロードスターのパーティーレース、ロードスターオーナーのサーキット走行、ロータリー40周年など盛りだくさんでした。特にメディア対抗4時間耐久レースが盛り上がりました。この写真は4耐のマツダチームです。ロードスターを作ったメーカーも参戦し、同じ土俵で戦うなんて傑作ですね。メーカーだから強い訳では無く、いち参加チームとして楽しんでいるようです。人馬一体号だそうです。貴島主査も顔を出されたようですが、見つけることできませんでした。
Posted at 2007/09/16 22:39:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ

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子供の頃から車好きで、結婚前にMR-2に買い換える予定が、頓挫し、その内、子供ができ、好きな車種をあきらめ、ファミリーパパに徹して20余年。途中に旧車にはまりま...
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