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今日は朝から雨。たまっていたマツダフェスタの写真を整理し、フォトギャラリーにアップしました。表題の4時間耐久です。出走は24台。全ての車を1台ずつアップしました。お暇なかた、どうぞ。

編集中ですが、フォトギャラリーに順次アップします。まずはRaceQueenと走行会でのNA,NBです。4時間耐久は暫くお待ちください。明日以降にアップします。
おねえちゃんだけでなくNA,NBも見てくださいね。

マニュアルモード時のシフトレバーでのシフトダウンは前、シフトアップは後ろ（手前）ですが、違和感はありませんか？マツダの説明では「F1と同じで、加速時はGがかかるので手前に引くのが普通です」と。なるほどねと納得しましたが、意識しないとできません。ヨーロッパ車はこのパターンだそうです。日本ではトヨタ・日産・三菱は逆のようです。一般のATはシフトダウンは手前に引きます。僕も体が覚えていて、とっさの時は手前に引いてしまいます。練習、慣れの問題でしょうが、どうも気に入りません。そこで、みんカラ整備手帳で配線を入れ替えることでパターンを逆転する記事を参考に、また、kinta_rhtさんの助言で行いました。

完成後の走りでは、やはりシフトダウンは手前（後ろ）です。ATなのでコーナー突入のエンブレがほとんどですが、違和感無く操作できました。

整備手帳に詳細アップしました。コンソールの外し方もアップしましたので、ご参考までに。

当日は朝の8時から夕方6時まで筑波サーキットにいました。撮った写真は約2,000枚です。デジタルだからなせるワザです。久々の流し撮りで、最初は調子が上がらず、ボケボケばかりでした。機材はNikonD80にAF-S ED70-200に1.4倍のコンバーターで35mm換算で最長420mmです。機材の重さは約2kg。翌日は腕が筋肉痛でした。
まずはPartyRaceからフォトギャラリーにアップします。4時間耐久は見ごたえありますが、編集が追いつきません。

関東マツダさんからマツダフェスタ2007の招待券を頂いたので、本日、筑波サーキットへ行ってきました。RX-8とロードスターのパーティーレース、ロードスターオーナーのサーキット走行、ロータリー40周年など盛りだくさんでした。特にメディア対抗4時間耐久レースが盛り上がりました。この写真は4耐のマツダチームです。ロードスターを作ったメーカーも参戦し、同じ土俵で戦うなんて傑作ですね。メーカーだから強い訳では無く、いち参加チームとして楽しんでいるようです。人馬一体号だそうです。貴島主査も顔を出されたようですが、見つけることできませんでした。