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次男が中学の部活でサッカーをやっている。先生が熱心なのか、サッカーの盛んな埼玉と言うことなのか休日練習・休日練習試合が多い。噂では部長先生が独身なので土日が暇らしい。彼女でも出来ればと、父兄は応援しているようだ。
今回は埼玉スタジアム2002のそばにある中学との練習試合。

この日はレッズ-ジュビロ戦が4時からである。
これはとばかり、息子の練習試合を見学し、3時過ぎに息子を置き去りにして、Jリーグ観戦となった。

久々に望遠を持ち出した。久々なので感が中々戻らない。





愚息です。
暫く見ないうちに、上手になっていました。まぁ、毎日遅くまで練習していれば何とかなるものです。



今期2回目のレッズ戦の観戦である。最近、天気が気になり、仮に雨になっても濡れないように屋根のある指定席を購入した。
席からのビュー。バックスタンドのセンターとゴールの中間位である。



毎回、レッズサポーターは熱い。ゴール裏は真紅である。



試合は残念ながらジュビロ磐田に0－1で完敗。一週間だけの首位から陥落した。

サポーターズ・ショップで購入。車もReds仕様に。

マイロドの1回目の車検が近づいた。あっという間の3年であった。1年目はドレスアップ、2年目はマフラー、足回りと常に弄り回していたが、今は開店休業である。車検のため半年点検の走行距離を見て、びっくり仰天。
先回の点検からの走行距離は700km・・・・・・・
確かに正月も挟み、仕事も忙しく、年明けは妻の車選びでDラー回りと、ロドに乗る機会は少なかった。しかし、最近は少々、飽き気味であることも事実である。
熱しやすく冷めやすい性格が災いしているのだろう。

しかし、次に乗りたい車種も無く、それ以上に資金も無い。
車検は5月だが、とりあえず受けておこうと思い、Dラーで見積もりを取ると、3か所の整備不備が見つかった。大きな声では言えないが、多くのロードスター乗りが通る道だろう。（完全ノーマルで乗るオーナーは別）

１　フロントのナンバー・プレートをヒンジで傾斜させているが、3cm以上フロントから出ているのはバツ。　　また、プレートを左右にずらすのもダメらしい。
　　ナンバー移設し、バンパーの穴を板金で埋めた車種は・・・・？
2　車高が最低地上高に達していない。1cmほど低い。
3　マフラーのリアピースとセンターパイプからの排気漏れ。

１は簡単にノーマルに戻せる。

2は車高調なので、調整するだけ。

3は柿本マフラーが爆音過ぎたので、中間にサイレンサーを入れた。
　その時に付属したガスケットを全部（3枚）入れたのが原因か？
　バラして新しいガスケットを入れればよさそう。

１は自分で出来る。2と3はちょっと面倒なので、Dラーに依頼すると結構な金額だ。3に関しては、ノーマルマフラーへの交換の可能性もありとのこと。

まずは自分でノーマルに戻す努力をすることにした。Dラーに任せれば安心だが、付き合いが薄れたマイロドと久々に触れ合うのも良いだろう。車検日は5月8日なので、時間はたっぷりある。

今日は朝から気温も上がり、ポカポカ天気になりそう。
そこで、車検見積もりで指摘された車高戻しを行った。



足らないのは1cmだが、念のため2cm車高を上げることにした。



確実に9cm以上を確保するために、自作した。爆笑・・・・
白い棒は針金洗濯ハンガーを流用。



次はバッテリーだ。

マイロドは一度バッテリー上がりを起こした経歴があり、車検の見積もりでも交換を推奨された。
交換のタイミングと判断し、妻のノート（今は息子のノート）と同様にアジアン・バッテリーを載せた。
ノートと同じ規格である。（55B24L）
送料込み5,000円でお釣りが来た。



所要時間　2時間。腰が痛い・・・・・・
次はマフラーのガスケットを買いに行かなければ・・・

予測どうり村上春樹の１Q84の第3巻が発売された。
TVニュースでも流れていたが、深夜0時に並んで買う風景が・・・・
Book1・Book2を読んだ関係で、早速入手した。
まさか深夜行列ではない。



話題だけで購入する読者も多いようだが、まさに僕もその一人かも・・・
村上春樹って難解なんです。彼の著書はあまり読んだことが無い。

この1Q84もそのひとつである。村上春樹ワールド・・・・・難解だ・・・・

この3巻も即売らしく、古本屋では高く買い取ってもらえそう。

我が家の3台目。



長男が4月から就職し、通勤に車が必要になったので、妻のノートを譲ることに。
それに合わせて、妻用に車を購入したが、納車でトラブル発生・・・・・
納車日を3月27日（土）に設定し、余裕を持って準備していたところ、
前日の金曜日、20時ごろ、僕の携帯にDラー担当者から電話あり。

「すいません、今、明日の納車のために倉庫に車を取りに行ったのですが、パーツが付いていないんです」（しどろもどろに・・）

「え？　どういう意味？」

「実は明日納車出来なくなりまして・・・」

「今から付ければいいじゃん!!」

「それがですね、オプションパーツが発注されていないんですよ・・」

再び、「え？　どういう意味？」

「登録日が早かったので、パーツの注文を保留にしていたら、そのまま保留になってました」

「・・・・・・」絶句・・・

こちらは納車日に合わせて新規の自動車保険と、長男への保険の切り替え、翌日にはガラスボディーコーティング業者に入庫し、代車まで予約していた。
全て、おじゃんに・・・・・・

結局、納車は翌週の4月3日に。4月1日から長男が通勤で使用のため、納車までの代車ときついお仕置きをしました。お仕置きの内容は内緒・・・・



車名はCUBE　Rider
ニッサンの子会社オーテック社の特別バージョンである。
ノートでライダーのコンセプトが気に入り、今回もキューブならライダーと決めていた。
ノーマル車なら買っていなかった。

最後まで残った候補はフィットのRS 。値段は安いが、世の中フィットだらけで、妻に拒否された。
僕的にはRSの加速は捨てがたかった。パドルシフトもロードスターと同じだ。しかし、RSと言えど、若干の外装変更（スポーラーなど）のみで、個性が無かった。

CUBEはエコカー減税75％対象車。さらにエコカー補助金対象。さらに年度末の特別値引。
国からの補助に年度末。これで売れないわけ無いと感じた。

昨年に続き、今年もJeff Beckが来日した。昨年はEric Claptonとの共演で大いに盛り上がった。偶然に来日がダブったスペシャル公演もあったが、これをきっかけにUKでも9月に共演したらしい。

さて、会場はJCBホール。最近出来た音楽専用コンサート会場だ。東京ドームの敷地内に併設されている。開演は5時。今日は巨人－中日戦があるが、4時半のドームは未だ静かだ。



チケットの購入は少し出遅れたせいか、アリーナはともかく、正面は取れなかった。しかし、サイドでもステージには近い。
公演前にパチリ・・・・
ステージを見下ろす位置で、距離は20mほど。



JCBホールはすり鉢場に客席がある。天王洲アイルのアートソフィアに似ている。
ネットで見たら、アリーナ最前席は5万円を越えていた。
開演20分前で未だ客はまだらであるが、今日の公演はSold Outである。



前回の来日公演で話題をさらったベーシスト、タル嬢はバンドを離れていたが、その後を引き継いだロンダ・スミス（女性）はダイナマイトボディーでヴォーカルも担当し、凄い迫力だった。



御大も65歳である。しかし、ギターのテクニックは世界一でるとの認識を再確認できた。
昨年の東京フォーラムでは70分のコンサート時間であったが、今日はアンコール2回の90分であった。

Jeffに酔いながら、帰路に付くと、外はもう宵闇である。
ドームのなかでは盛り上がっているとは思うが、外は静かだ。