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2024年3月2日(土)

新しいクルマをお迎えしました｡

タイトル画像を見て分かる通りホンダ フリードになります｡

クルマの注文は昨年の10月末でしたが､現状から納車されるまでおおよそこのくらいかかるでしょうか｡

当初は2月の初めの3連休に納車という話が出てたのですが､その後2月終わりの3連休とずれ込み､最終的には3月に入ってからという流れになりました｡

しかも､納車確定が納車日の1週間前､ステーキ部から帰ってきてからの話でした｡

先日の関東遠征も本当はフリードの慣らしを考えての予定だったのですが､計画変更となりN-BOX+のラストラン&ステーキ部開催という流れになりました｡

でも､｢それはそれ｣として､また慣らしついでのステーキ部へ行きたいと考えております(笑)



さて､フリードのことについて少々｡

今年の秋頃に｢新型のフリードが出るのでは？｣と､うわさされておりますがそれを待たずして現行のフリードを選びました｡

現行の最終型､最後の最後となる特別仕様車｡

FREED+ HYBRID CROSSTAR BLACK STYLE

こちらになります｡



後ろを見ないとFREED+とか、HYBRIDなのかわかりません^^;

基本的な考えとしてN-BOX+と同様に車中泊ができるクルマとして選んでおり､見た目ではわかりませんが四躯仕様を選んでます｡

ハイブリッドではありますが､仕組みが古いため1モータアシストでフロントのみ､リアはプロペラシャフトを通じてエンジンの駆動がかかります｡

また､ある意味ホンダ車では最後となりそうな､現状フリードハイブリッドにしかないDCTになります｡

スタート時の初速はモーターで､その後エンジンからの駆動となりますが､1速は使わず､2速からのギアが使われているとのこと｡

また､1速は下り道などでの減速ギアとして使われるそうです｡

残念なのは､せっかくのDCTなのにパドルもシフトチェンジを行うためのセレクターが無いことでしょうか｡

でも､モデル末期の特別仕様車ですから､装備が充実しているのでお得感があったり｡

このクルマを選んで一番良かったと思うのが荷室が広いこと｡

下段の収納スペースをどうやって使うか､色々と検討中です｡





N-BOX+と横並びにして最初で最後の1枚｡




さて､フリードになりますが､今は手元にありません｡

納車された直後からコーティングのため､KeePerへ1週間の預けとなります｡

施工してもらうのはエコダイヤキーパー プレミアム｡

外装もボディのみならずガラス全面と樹脂系､ホイール､エンジンルームなど見えないところも全てを施工していただきます｡

戻って来るのが楽しみではありますが､未だちゃんと乗れていないという状況なので早くフリードのサイズ感に慣れたいですね｡