たく：ぶろぐのブログ一覧

今春よりNHK総合で毎週土曜夜11時台に放送している音楽番組『ザ・グレイテスト・ヒッツ』。

来月はあす1日と15日の2回に亘り、AKB48グループの特集を放送するそうです。

ことし結成40周年を迎えたTUBEの特集が7月19日放送分、翌月30日にはデビュー40周年を迎えた米米CLUBの特集がそれぞれ組まれていたのをEPGで知った私にとって、ゆくゆくはこちらも節目の20周年であるAKBの特集も放送してほしいなぁ…と思っていたので、このタイミングに念願叶ってよかったと感じています。

しかも特集は1回きりで終わらず、NHKなので紅白歌合戦出場経験がある国内3つの姉妹グループにフィーチャーした回も組まれることが決まったのには驚きましたね。

当ブログ的にいえば、ブランド・ボディタイプ・パワートレーン問わない最新ドイツ車（の日本仕様）の試乗レビューが広報車貸し出し開始とともに、「カーグラフィックTV」や「クルマでいこう！」でテレビ放送されたり、五味やすたかさん・河口まなぶさんらの著名チャンネル含むYouTubeやWebCGなどの自動車サイトに続々上がっているのも確認できたときと同じくらい、いちファンとしてとにかく嬉しさったらないです。

各放送回とも、かつての「MUSIC JAPAN」で披露した映像を使う率が高いことにも驚き…というか同番組と48グループは放送当時、新譜発売のたびにグループ対抗の運動系企画やクイズ対決を行ったり、（BSの「AKB48 SHOW！」放送開始後はそちらに引き継がれた）東日本大震災発生後の各グループメンバーによる被災地訪問の様子もO.A.されたりと関係は非常に深かった印象を受けるので、使われるのも納得ではありますけどね。ちなみにかくいう私が、彼女たちにハマり始めた時期と重なる「ヘビーローテーション」のときはビデオ録画、「恋するフォーチュンクッキー」と各姉妹グループの披露回は当時持っていた携帯でワンセグ視聴したことを今も鮮明に覚えています。

私のように古くから応援している身としては懐かしく、逆に最近（例えば先輩たちの薫陶を受けた若い現役メンバーがきっかけで）ファンになった方からすれば温故知新に感じるであろう内容、非常に楽しみです！

あす30日のカーグラフィックTVはご覧の特集を放送します。

今回取り上げる2台のうち、現行世代のMINIではJCWカントリーマンとICE版のクーパーC 5ドアをインプレッション済みですが、クーパーはクーパーでもプラットフォームから異なるBEV版3ドアのクーパーSEは意外にも初試乗です。

そのBEV版の国内導入はICE車の3ドアともども昨年3月でしたから、これまで登場する機会に恵まれなかったのは番組企画の優先度や(BMW/MINIジャパンの用意した)広報車を借り受けるスケジュールうんぬんで致し方ないにせよ、BEV版を試乗する松任谷さんらの第一印象がやっと聞けるとなれば、ファンとして非常に楽しみでしかないですね。とくに試乗VTRの際、ICE版に対するハンドリング性能の違いで「ゴーカート・フィーリング」はBEVになっても健在だったかそうでなかったかを言葉で表現するところまでは想像付いているんですが…。

そういえばJCWカントリーマンのときもクーパーC 5ドアのときも、比較対象として試乗したのは（B38/48系エンジン含む）メカニズムで血縁関係のあるBMW車でしたが、今回は打って変わり8月の国内導入から2か月経っての番組登場であるボルボEX30クロスカントリーが相手なので、キャラクターの違いが評価にどう表れるか期待しつつ視聴したいと思っています。

＞＞世界的にBEV化への歩みは遅れ気味でも、市場に投入されるニューモデルの数は少しずつ増えている。

とくにいま欧州では、アウディやメルセデスのように諸事情で方針撤回…もとい投入計画見直しを余儀なくされたメーカーもあるなか、考え方が（1台あたりの燃費基準をベースとする日本とは違い）走行中に出されたCO2排出量で決められるCAFE規制のしがらみは何よりデカい。なのでトヨタ/レクサス含む日系メーカーですら純ICEに限らずHV車需要でどんなに足掻いても、2050年カーボンニュートラル達成を目的としたパリ協定が関係しているとはいえBEVの選択肢を増やさざるを得なくなったからこそ、この解釈が言えるわけですよね。

＞＞国内の道路事情に比較的合ったサイズなのに、輸入車の独壇場となっているのがBセグメントサイズのBEVだろう。SUVからベーシックなハッチバックまで、欧州車のほか韓国や中国の車までずらりとそろう。

確かに別の表現でいえば群雄割拠ともいえる車たちが揃っている印象ですが、ちなみに同じMINIなら（クーパーE/SE/JCWとメカニズムを共有した）エースマンも以上の解釈には当てはまりますよね。その証拠に全グレード共通した同車の寸法は、全長だと4080mm、全幅は今回番組に登場する3ドアとまったく同じ1755mmに抑えられているので…。

来月22～24日にポートメッセなごやで開かれる「名古屋モーターショー」改め「ジャパンモビリティショー名古屋」。

近年は東京でのジャパンモビリティショーに出展する海外勢が「東京モーターショー」時代の末期から減少傾向にあり、寧ろそちらにやって来なかったブランド（とくにアウディなどVWグループ系やプジョー/フィアットなどのステランティス系）の顔ぶれが目立っていることから、該当ブランドの車たちを会場内で見られるのも、名古屋で始まり大阪→福岡→札幌へと続く地方大都市でのモーターショーではパターン化されている印象を受けます。

それは上述どおり、イベント名がJMSシリーズの一つとしてリブランディングされた今回も同様のようです。ただ海外勢と一口に言っても、ジープなどのアメ車系や東京でのJMSではFCEVの新型「ネッソ」をジャパンプレミアさせるヒョンデ等のブランドがいないのは残念ですが、そんな中ドイツ車勢では高級車御三家のほかにVWとポルシェの名前も！！

私はいまから8年前の第20回（当時：SKE48メンバーの松井珠理奈さんがアンバサダーを務めたのも訪問の決め手になりました）より度々訪れていますが、VWもポルシェもショー出展はいずれの訪問時も皆無でしたので、サイトで初めて知り予想外だったけど、ファンとして嬉しさすら感じました。

しかしまだ国内外ブランド問わず出展概要を存じ上げていないので、展示される可能性の高いモデルはあくまでも私の想像に過ぎませんが、恐らくVWからはID.Buzzや現行MC後のT-クロスおよびゴルフ8.5、ポルシェからは現行（BEV版）マカンならびに992.2型911でいずれかのバリエーションあたりが有力になりそうな予感がします。

いっぽう国内勢はスバルも三菱も来ず、加えて東京でのJMSで初公開するコンセプトや市販予定車から「見たい！」と思ったモデルが（いま各社の情報を得ている限り）非常に少ないため、VW・ポルシェも含めた海外勢からの出展を増やすことで、どうにかこうにか集客を得ようという意図も見えてしまったのは確かですけどね。それ故ホールごとで分かれている海外勢との割り当てがどうなるかも気になるところです。

ちなみに先日、朝の出勤途中にJR浜松駅近くのセブン-イレブンへ立ち寄り、今回のショーの前売り券を購入したばかりなので、もうすでに行ける準備は着々と進んでいます。行く日が来るまでワクワクするなぁ…。

『BMW＆ファン・デル・リンデが優勝でIGTCタイトル獲得。ロッシも前人未到の記録達成』

「チームWRTは（米・インディアナポリスに舞台を移した）シーズン最終戦も強かった！」

今年のレースは雷雨による赤旗中断で混乱は起きましたが、結果を一言で表せば、そんな印象ですかね。

WRTにとってはBMW陣営に鞍替えした'23からの3連覇であり、今回は前戦・鈴鹿1000kmでの好走も光ったK.ファン・デル・リンデ選手の今季ドライバーズタイトル獲得に、メーカー初のマニュファクチャラーズタイトル獲得、そしてロッシ選手の（インディアナポリスにおけるキャリア初の）2輪・4輪Wウィンと、記憶にも記録にも残るレースになったのではと思います。

今季IGTCは開幕戦も最終戦も勝利で終わったチームWRT、今年1年お疲れさまでした＆タイトル獲得おめでとうございます！！

※下書き途中だったので、時差投稿です。

「Audi A3」にquattroの「40 TFSI quattro」を追加

昨年末に日本仕様の標準モデルもMCしてしばらくは、2駆の「30 TFSI」の各トリムしか導入されず寂しい展開だったため、今回「40」もようやくMC後にスイッチしたことになりますね。

「40」はドイツ本国含む欧州市場でのフェードアウトを存じ上げているので、他国向けについて精査したら、米韓市場向けには引き続きラインナップされていたこと（北米向けはクワトロのみ、韓国向けは2駆・クワトロともに導入）が分かり、当然ながら両国向けともスペックはほぼ同一でした。ジャパンとしては駆動方式の特性から積雪地ユーザーの声にもしっかり耳を傾けたはずだし、おまけに前述した仕向け地ごとのデータがあるうえ、MCとともに本国ラインナップから姿を消しても加えさせたのは必然的だったというべきでしょうか。

ちなみに先月末、「30」とS/RSモデルはスポーツバック＆セダン共通で原材料費高騰や標準装備品の一部追加に伴う価格改定を実施したのですが、思えばそれはMY25→MY26へのモデルイヤー切り替えが絡んだ生産枠の都合上、この「40」の設定復活を目前に控えた年次改良でもあったという訳ですね。なおこの価格改定で、とくにスポーツバックの「30 TFSIアドバンスド」は400万円をギリギリ切る3,990,000円だったのが、4,150,000円へと16万円値上げされてしまいました。

※下書き途中だったので、時差投稿です。