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この記事は、【ジュネーブモーターショー14】フォルクスワーゲン T-ROC、将来の小型SUVを提示について書いています。





以下引用です。
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【ジュネーブモーターショー14】フォルクスワーゲン T-ROC、将来の小型SUVを提示

欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンは2月27日、スイスで3月4日に開幕するジュネーブモーターショー14において、コンセプトカーの『T-ROC』を初公開すると発表した。

T-ROCは、『ティグアン』の下に位置するフォルクスワーゲンの近い将来の小型SUV像を提示したコンセプトカー。コンパクトな3ドアボディに、脱着式ルーフや力強いフロントマスクを備えているのが特徴。

ボディサイズは、全長4179×全幅1831×全高1501mm、ホイールベース2595mm。フォルクスワーゲングループの新世代モジュラープラットホーム「MQB」を採用。車両重量は1420kgとした。4シーターの室内は、デジタルメーターやセンターコンソールのタブレット型端末が目を引く。

パワートレインは、『ゴルフGTD』と共通のディーゼル。直噴2.0リットル直列4気筒ターボディーゼル「TDI」は、最大出力184ps、最大トルク38.7kgmを発生する。トランスミッションは7速「DSG」。0-100km/h加速は6.9秒、最高速は210km/h。欧州複合モード燃費は20.4km/リットル、CO2排出量は129g/kmと、環境性能も良好。

駆動方式は、Haldex-5カップリングを使用した最新型の4WD、「4モーション」。ストリート、オフロード、スノーの3モードの切り替えシステムと相まって、高いオフロード性能も追求された。

なお、フォルクスワーゲンは現時点で、T-ROCのイメージスケッチのみを公開している。
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今回はスケッチだけが公開された｢T-ROC｣のフロントマスクですが、何だか雰囲気が日産のジュークにも似ていますね。ただ、近いうちに登場すると見られる市販モデルでは、多少のアレンジが加えられるのかもしれませんが…。

MQBプラットフォーム採用でティグアンよりも下のクラスであるということは、恐らく同じプラットフォームが用いられであろうと噂の次期ポロがベースなのかもしれませんね。

正式な画像や動画については、ドイツ本国で公開され次第、取り上げたいと思います。

この記事は、ＡＫＢ大組閣　異議ありで６人取り消し！菊地あやか、城恵理子らについて書いています。

この記事は、AKB48グループ組閣内容確定！ 菊地あやか・岩田華怜・高島祐利奈は残留について書いています。

2月25日のブログ｢AKBグループ、大々的な組閣（メンバー入れ替え）を発表！｣の続きです。

24日に発表されたAKB各グループの組閣内容が、昨日ついに正式決定されました。

ただ、後述するメンバー6人だけは、異議の申し立てにより、大組閣前のチームに残留することとなったようです。

また同じく昨日は、NMB48の島田玲奈さんが、大阪・堺市民会館で行われた所属先のチームMの単独ツアーで卒業を電撃発表したそうですが、来月20日に行われるツアーファイナルまでは在籍することが決まっているものの、卒業時期に関しては未定とのことです。

以下、それぞれの記事より引用です。
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【ＡＫＢ大組閣　異議ありで６人取り消し！菊地あやか、城恵理子ら】

デイリースポーツ 2月27日(木)19時52分配信

２４日に行われたＡＫＢ４８グループの「大組閣祭り」の結果を受けて、メンバー６人のチーム替えが取り消しになったことが２７日、発表された。

移籍や昇格がキャンセルとなったのは、菊地あやか（組閣前・ＡＫＢチームＡ→組閣後・ＮＭＢチームＮ）、岩田華怜（ＡＫＢチームＡ→ＳＫＥチームＳ）、高島祐利奈（ＡＫＢチーム４→ＳＫＥチームＫ２）、高野祐衣（ＮＭＢチームＭ→ＮＭＢチームＢ２）、城恵理子（ＮＭＢ研究生→ＮＭＢチームＭ）、野中美郷（ＡＫＢチームＢ→チームＫ）で、それぞれ所属していたチームに残留となった。

イベント当日にスタッフ側は、２６日午後６時まで組閣にかんする異議申し立てを、受け付けることを発表していた。グループ全体での組閣は３回目だったが、発表後の取り消しは今回が初めて。

組閣イベント以外では過去に、ＳＮＨ４８の宮澤佐江が本人の意志でＡＫＢ４８との兼任を解除した例がある。

【AKB48グループ組閣内容確定！ 菊地あやか・岩田華怜・高島祐利奈は残留】

２月２４日に開催された「AKB48グループ大組閣祭り～時代は変わる。だけど、僕らは前しか向かねえ！～」での組閣発表に関して、２月２６日１８時をもって各メンバーからの質問・相談を締め切り、組閣内容が確定された。

AKB48の菊地あやかと岩田華怜はチームA、高島祐利奈はチーム4に残留となった。また、NMB48チームBIIが発表されていた高野祐衣も、チームMに残留となった。さらに、NMB48チームMの昇格が発表されていた城恵理子は昇格を辞退し、研究生として活動する。

＜追記＞AKB48チームKが発表されていた野中美郷が、チームB残留。

■AKB48
[Team A] 24名
高橋みなみ、中村麻里子、市川愛美、入山杏奈、岩田華怜、片山陽加、川栄李奈、菊地あやか、小嶋菜月、小嶋陽菜、島崎遥香、田北香世子、達家真姫宝、中田ちさと、中西智代梨、西山怜那、藤田奈那、古畑奈和、前田亜美、松井咲子、宮脇咲良、武藤十夢、森川彩香、矢倉楓子

[Team K] 21名
横山由依、北原里英、相笠萌、阿部マリア、石田晴香、岩佐美咲、内田眞由美、小嶋真子、兒玉遥、後藤萌咲、小林香菜、島田晴香、下口ひなな、鈴木まりや、鈴木紫帆里、田野優花、永尾まりや、松井珠理奈、宮崎美穂、山本彩、湯本亜美

[Team B]　24名
倉持明日香、大家志津香、生駒里奈、伊豆田莉奈、内山奈月、梅田綾乃、大島涼花、大和田南那、小笠原茉由、柏木由紀、川本紗矢、高城亜樹、高橋朱里、竹内美宥、田名部生来、朝長美桜、名取稚菜、野中美郷、野澤玲奈、橋本耀、平田梨奈、福岡聖菜、横島亜衿、渡辺麻友

[Team 4] 23名
峯岸みなみ、木崎ゆりあ、岩立沙穂、大川莉央、大森美優、岡田彩花、岡田奈々、加藤玲奈、北澤早紀、小谷里歩、小林茉里奈、込山榛香、佐々木優佳里、佐藤妃星、篠崎彩奈、渋谷凪咲、高島祐利奈、土保瑞希、西野未姫、前田美月、向井地美音、村山彩希、茂木忍


■SKE48
[Team S] 20名
宮澤佐江、佐藤実絵子、大矢真那、金子栞、北川綾巴、鬼頭桃菜、後藤理沙子、竹内舞、田中菜津美、都築里佳、出口陽、中西優香、東李苑、二村春香、松井珠理奈、松本慈子、宮前杏実、矢方美紀、山内鈴蘭、渡辺美優紀

[Team KII] 21名
古川愛李、大場美奈、阿比留李帆、荒井優希、石田安奈、内山命、江籠裕奈、加藤智子、北野瑠華、木下有希子、神門沙樹、惣田紗莉渚、高木由麻奈、高塚夏生、高柳明音、日高優月、古畑奈和、水埜帆乃香、山下ゆかり、山田菜々、山田みずほ

[Team E]　21名
須田亜香里、梅本まどか、井口栞里、磯原杏華、市野成美、岩永亞美、大脇有紗、加藤るみ、木本花音、熊崎晴香、小石公美子、高寺沙菜、小林亜実、斉藤真木子、酒井萌衣、佐藤すみれ、柴田阿弥、谷真理佳、福士奈央、松井玲奈、山田澪花

[研究生]
青木詩織、井田玲音名、犬塚あさな、荻野利沙、折戸愛彩、鎌田菜月、後藤真由子、佐々木柚香、空美夕日、竹内彩姫、野口由芽、松村香織、山田樹奈、山本由香


■NMB48
[Team N] 18名
山本彩、上西恵、太田夢莉、柏木由紀、加藤夕夏、岸野里香、河野早紀、古賀成美、小谷里歩、須藤凜々花、西村愛華、村重杏奈、室加奈子、山内つばさ、山岸奈津美、山口夕輝、與儀ケイラ、吉田朱里

[Team M] 19名
山田菜々、沖田彩華、赤澤萌乃、東由樹、石塚朱莉、川上礼奈、木下百花、久代梨奈、近藤里奈、島田玲奈、白間美瑠、高野祐衣、武井紗良、谷川愛梨、藤江れいな、三田麻央、村上文香、村瀬紗英、矢倉楓子

[Team BII] 18名
上枝恵美加、梅田彩佳、井尻晏菜、磯佳奈江、市川美織、植田碧麗、門脇佳奈子、川上千尋、木下春奈、日下このみ、黒川葉月、小林莉加子、渋谷凪咲、高柳明音、内木志、林萌々香、藪下柊、渡辺美優紀

[研究生]
明石奈津子、石田優美、鵜野みずき、大段舞依、嶋崎百萌香、城恵理子、高山梨子、照井穂乃佳、中川紘美、中野麗来、西澤瑠莉奈、松岡知穂、松村芽久未、三浦亜莉沙、森田彩花、山尾梨奈


■HKT48
[Team H]　18名
穴井千尋、松岡菜摘、秋吉優花、井上由莉耶、梅本泉、岡本尚子、神志那結衣、兒玉遥、駒田京伽、坂口理子、指原莉乃、田島芽瑠、田中菜津美、田中美久、矢吹奈子、山田麻莉奈、山本茉央、若田部遥

[Team KIV] 18名
多田愛佳、宮脇咲良、今田美奈、植木南央、岡田栞奈、木本花音、草場愛、熊沢世莉奈、後藤泉、下野由貴、田中優香、冨吉明日香、朝長美桜、深川舞子、渕上舞、村重杏奈、本村碧唯、森保まどか

[研究生]
荒巻美咲、伊藤来笑、岩花詩乃、宇井真白、上野遥、栗原紗英、坂本愛玲菜、筒井莉子、外薗葉月、山内祐奈、山下エミリー


■JKT48
近野莉菜
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ネタ探しのために、アウディの本国HPを閲覧していたところ、なんとQ3の1.4TFSI搭載車が、いつの間にか追加されていました。

すでに兄弟車のティグアン（VW）には、この1.4TFSI（VW車ではTSI）を搭載したグレードが、本国や日本仕様などでラインナップされていますが、まさかQ3にも同様のグレードが用意されるとは大変びっくりしました。

ティグアンの1.4は、最高出力が160馬力となっているのですが、Q3の1.4はそれより10馬力低い150馬力となっているほか、駆動方式もティグアンと同じく、お家芸の4WD（クワトロ、VW車では4モーション）の設定は無く、2WD（FF）のみとなっています。

今のところ、この1.4TFSIを搭載したモデルが日本へも導入されるかどうかはわかりませんが、ティグアンとの兼ね合いで導入は無しか？それとも販売のテコ入れ策として、次のイヤーモデルから追加されるのか？注目したいところです。

ドイツ車CMハンターのたくです。

昨夜、当日発表だったF22 2シリーズクーペの日本版（30秒）と、R60 MINIクロスオーバーの新CM（15秒）を目撃しました！

CMを見かけたチャンネルはそれぞれ違いますが、どちらもほぼ同じ時間帯に流れたので嬉しかったです。

まず2シリーズ…



映像は以前のブログでも取り上げたアメリカ版と同じ、ドイツ本国制作によるものですが、やはり2002tiiを引き合いに出していることもあって、「伝説のBMWは…」というナレーションが入れられていますね。

この2シリーズのCMは、とくに国産車の例に多い発表翌日（つまり今日）、もしくは来週あたりにもオンエアーされるのではないかと思っていましたが、まさか超「は～や～い！」（AKB48の岩立沙穂さん調で）タイミングで流れるとは驚きましたね。

ちなみに、こちらの動画によると、本国では来月8日（現地時間）にF33 4シリーズカブリオレと同時発売されるとのことです。

続いてMINIクロスオーバーのほうは…



どうやら一部の正規ディーラーブログの記事によると、このCMは先週からオンエアーされているそうで、映像は2シリーズのとは対象的に国内製作となっています。

国内製作によるMINI車のCMは、一昨年5月ごろからしばらくの間にオンエアーされていた、同じクロスオーバーの「SUMO」編（うろ覚えですが…）以来久々のようです。（ちなみに、昨年オンエアーされていたR61ペースマン、RAYパッケージ、ポルノグラフィティの楽曲をCMソングに起用していた「人生に、相棒を。」編はいずれも本国制作でした）

また、このCMは私が目撃した上記の15秒版のほか、ペースマンのデビューCMや｢人生に、相棒を。｣編と同じく30秒版も制作されているのですが、こちらは残念ながらネット限定とのことです。

登場している個体はフロントのデザインからクーパーS（ボディカラーはブレイジングレッド＋ホワイトのルーフと2本のストライプ付き、ナンバープレートの｢32-98｣という番号はMINIクーパーの語呂合わせですね）で、内容はMINIブランドらしいユニークなものとなっていますが、何だか演出方法が、同じ国内製作によるVW車（ゴルフかポロあたり）のCMにも似ている気がするのは私だけでしょうか？