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『宮脇咲良ら３人、ＡＫＢ４８グループ活動休止し２年半「ＩＺ＊ＯＮＥ」専任へ』

（宮脇）咲良ちゃんと（矢吹）奈子ちゃんのHKTコンビ、そしてAKBチーム8栃木代表/チームB兼任の“ひぃちゃん”こと本田さんという3人が各々のグループから一旦離れ、日韓合同プロジェクトのグループに専念することになったようです。

ただメンバー選出は今月初めの時点で発表されていたので、今後そうなるだろうというのは（私の中では薄らですが）予想付いていたんですけどね。ちなみにその日韓プロジェクトですが、私はあまり情報を知らなかったので詳しく調べたところ、国内48グループからは最終的に選ばれた3人のほか、NMB・白間美瑠さんだったり、先ごろ体調不良から復帰したSKE・松井珠理奈さんらも練習生として参加していたという話らしいです。

全員48グループのメンバーとして復帰するのは2021年4月…今から3年後とはだいぶ先の話ですね。どれも皆、「世界を舞台に活動し、成長して帰ってきたい」という目標を掲げているようですが、日韓両国はもとより、ヨーロッパ各国（とりわけBMWグループに関連したドイツやイギリスで…）でも人気が出てくれれば私的にも嬉しいなぁと思います。ですが、3人と仲のいいメンバーからしてみれば「頑張ってきてね」という思いを持ちつつも、内心「寂しいなぁ…」という気持ちも出てしまったことでしょう。

3人はこちらに詳しく書かれているとおり、同時にアナウンスされた11月下旬発売の次期（54枚目）シングルの歌唱メンバーに選ばれたほか、このうちの咲良ちゃんが同曲の単独センターを務めることも決まったようです。

きのう行われたDTM（ドイツツーリングカー選手権）第18戦 オーストリア・レッドブルリンク 決勝レースの結果はご覧のとおりです。

予選は8位に沈んだレネ・ラストが、驚異の速さでニコ・ミューラーやP.Pを決めたゲイリー・パフェットらとのバトルを制し、ニュルブルクリンク2連戦から続く連勝記録を4に伸ばしたようですね。

ラストのDTM4連勝、私的には想定外でとても驚いたんですが、マシンに大きなトラブルも無く、ライバルからの逆風なんのそので決着を付けたのは「何か持ってるな」と思うに他ならないなと感じましたね。

ただパフェットに代表されるライバルたちにとっては、今回の結果を受け、後述のホッケンハイム2連戦に向け、ラストの連勝をどう阻止するかの対策を練る機会も出来てしまったかなと思います。

一方、レッドブルリンク2連戦のみ参戦のセバスチャン・オジエは、まさかの絶不調で16位完走扱いになった模様ですね。予選は最後尾だったので、12位フィニッシュとなった第17戦を超えるトップ10入りも期待されていたんですが…。



次のDTM2連戦（第19戦、最終戦）は、来月13～14日にドイツ・ホッケンハイムで行われます。現在ドライバーズランキングは229ポイントで首位のポール・ディ・レスタを筆頭に、2位で225ポイントのパフェット、3位で199ポイントのラスト…というように大混戦の様相を呈しているため、5月に続き2度目のホッケンハイム2連戦は今季タイトルも決まる大事なレースとなるわけですが、果たしてその行方やいかに！？

『じゃんけん大会、優勝は「Ｆｏｒｔｕｎｅ　ｃｈｅｒｒｙ」＝１２月にＣＤデビューへ－ＡＫＢ４８』

AKBじゃんけん大会、当ブログで取り上げるのをすっかり忘れるところでしたが、今年は（AKBとHKTで所属グループこそ異なれど）ドラフト3期で福井出身同士の2人が“じゃんけん女王”の栄冠を手にしたようです。

決勝で対戦したNGT2期全員からなるユニットとともに、多くの注目ユニットを次々撃破した2人。この結果を受け、握手会人気やCD選抜入り、そして（来年も行われた場合の）総選挙ランクインの可能性も出てきたことは間違いないでしょう。

“きょん（ちゃん）”こと多田さんと“ゆみみ”こと松田さん、お互いこれからの活躍が楽しみになってきましたね。私も応援したくなりました！

そういえば（1月に開催後、随時お披露目された）各48グループのドラフト3期の面々も（6月にお披露目された）NGT2期の面々も、当ブログでは一切触れていなかったので、今後紹介できる機会が出来れば、私の気になるメンバーを取り上げたいなと考えております。

ちなみに今年もエントリーしたfairy w!nk（HKTの荒巻美咲さん、運上弘菜さんからなるユニット）は、トーナメント1回戦でNMBメンバー2人のユニットに敗れたため、史上初の2連覇達成はならなかった模様です。うーん、残念…。

DTM（ドイツツーリングカー選手権）第18戦 オーストリア・レッドブルリンクの予選結果はご覧のとおりです。

現在ドライバーズランキングで首位争いを繰り広げているゲイリー・パフェットが第12戦以来のポールポジションを獲得、2位はきのうの前戦で3位に入賞したニコ・ミューラー、3位はポール・ディ・レスタとなりました。ディ・レスタは前戦4位入賞とともにランキング首位に再浮上したので、決勝はパフェットらの結果次第でチャンピオン獲得がぐぐっと近づく可能性もありそうですね。

一方、前戦で3連勝を決めたレネ・ラストは8位に終わりましたが、きのうのような大逆転劇はまもなく現地で始まる決勝でも見られるのでしょうか！？

『BMW X3、Mパフォーマンスモデルを追加　最高出力326psの3リットルターボディーゼルを日本初導入』

こちらにも綴りましたが、X3のM Performanceモデルで新型X4と同じM40i（ガソリン）じゃなく、このM40d（ディーゼル）を国内導入させたのは、私がたびたびお世話になっている市内ディーラーのInstagramを見るまで知りませんでした。

先代・F25のxDrive20dで根付かせた「X3＝ディーゼルが人気」というイメージをより不動のものにするためか、同じX3から生まれた高性能なアルピナXD3の存在に触発されたのか、来年発表予定の純粋な“M”バージョンがガソリン搭載なのでそれとの差別化も意味しているのか…ジャパンのM40d導入に踏み切った理由は一体何なんでしょうね？

B57系直6搭載ではありますが、エンジン自体は最高出力といった点を除けば、昨年から日本仕様のラインナップに加わっている740d用と共通ですね。

ちなみにこのM40dの導入とともに、リアの車名エンブレムがX2で取り入れたのと同じような配置に変更されたのにお気付きでしょうか？それが一発で解った方は相当ツウなファンだと思います。（画像はジャパンHPからPDF形式でダウンロードできる本カタログの一部をキャプチャしたものです）