たく：ぶろぐのブログ一覧

これまではベース（エンジン車）の現行X1と同形状だったiX1のキドニーグリル内部のデザインですが、すでに海外向けはiX譲りの格子柄を纏った上質感ある意匠に変更され差別化が図られています。

とはいえメーカー側は一種のフェイスリフト（BMW流にいうLCI、ライフ・サイクル・インパルス）と定義していないものの、新デザインは昨秋のIAAモビリティ2023（ミュンヘンモーターショー）開催に併せ追加されていた前輪モーター・2WD版のeDrive20、さらに現地生産する中国市場のみ販売のロングWB版登場時点で明らかになっていたため、今年に入り突如切り替えられた訳ではありません。

従って現状はxDrive30（のxLine/Mスポーツ）のみとなっている日本仕様も、今後はこの新デザインを採用したキドニーグリルに順次切り替えられると思われます。

ちなみに新デザインはエンジン車の新型X2と同時発表されたiX2にも取り入れられており、そちらと多くのパーツを共有する兄貴分として見た目の統一感を演出したかったのも意匠変更に至った背景なのでしょうね。

先週22日付けで更新された（千葉県内に販売拠点を置く）MINI正規ディーラーのスタッフブログの記事にあった文言にご注目。

MINIハッチバックは3ドアが③の項目どおり一足早く新世代に生まれ変わり発売を控えているものの、先代で好評だったぶん発表を心待ちにしている方も多いはずの5ドアは今のところ本国フォトデビューすら果たしていません。

新型ゆえ発表はクーパーE＆SEのBEVが先かクーパーC＆Sのエンジン車が先か、はたまた2バリエーション一斉にデビューさせるか、さらに細かな点では各々のボディサイズがどうなるかも存じ上げておらず予測が付いていない状況です。

従って④の項目は購入を検討されている方やファンからしてみれば発表前のマル秘情報の一つということになりますね。俗にいうカミングアウトですが、事前にMINI（BMW）ジャパンからディーラー側へニューモデルの導入予定スケジュールに関する案内が届いていたのが想像できるほど、ディーラー情報なので信ぴょう性の高そうな書き方に繋がったのかもしれません。

次期5ドアが秋発表なのは③までの文面から日本仕様に関する話と思われるので、推測として3ドア・エンジン車の例を考えると早ければ初夏までに本国ワールドプレミア→数か月後に日本仕様の先行受注開始→秋にショールームデビュー＋納車開始…という流れになるのかな？と予想しています。

先ほどドイツ・ミュンヘンで2024年BMWグループ年次総会が開かれ、すでにイベント内でお披露目を予告していた新コンセプト「ビジョン ノイエ・クラッセX」がベールを脱ぎ発表されました。

名称からくるイメージどおり、昨秋発表のセダンボディだった「ビジョン ノイエ・クラッセ」がBEV版次期3シリーズ（=“i3”？）と仮定するならば、こちらは“X”モデルなのでSAV。つまり次期iX3の登場を示唆したコンセプトだと捉えて間違いない一台でしょう。フル電動ゆえ、一言で表すなら「ビジョン ノイエ・クラッセで感じた先進性にiXの持つ要素を合体させたらこうなった」という印象ですかね。

パワートレーンは円形リチウムイオンバッテリー＋（BMWとして初の）800Vシステム電圧による新世代テクノロジーが搭載されたほか、ドライバーの好みに応じた駆動力とシャーシ制御を実現すべく開発したという4つの制御ユニットを奢ったこともトピックだそうで、量産版ではそれらの技術がどうリファインされるかも注目したいところです。

新型MINI3ドアハッチバックのBEVおよびエンジン車、そして昨秋にエンジン車版の先行受注を開始していた新型クロスオーバー…もといカントリーマンのBEV版が揃って日本仕様デビューとなりました。

いずれもおととい・1日に発表されたので、昨日の“MINIの日”より1日早く届いたファンへのサプライズではありますね。

導入グレードは各パワートレーンの3ドア、BEVのカントリーマンともども本国準拠のラインナップとされた模様です。とくにエンジン車版の3ドアはカントリーマン同様、ガソリン搭載のクーパーC・Sに加え、先代で高い人気を得たディーゼル搭載の“クーパーD”も用意することを期待しちゃいましたが、Dは新型5ドアの発表とともに追加するか（電気モーター自身がディーゼル同等の最大トルクを得ていることや想定価格も考え）BEV版にポジションを譲ったうえで投入が予定されていないかで不明慮な部分があるので、今後どうなるんでしょう？？

ちなみに3ドア・カントリーマンそれぞれのBEVには何と外部給電機能も備わったそうです。最近の輸入車だとメルセデスEQSを筆頭に増えつつある、俗にいうV2L対応にはなっていますが、iX1・2などBMW側の“i”各車では私の知る限り（関連する資料やネット記事を調べても記載が見当たらなかったぶん）現状非搭載のはずなので、ジャパンの輸入したモデルとしてはこのMINI2車種が初の試みではと思います。