(アルテ・ω・オン！)

CC後継モデルの“Arteon（アルテオン）”が、今週開幕のジュネーブショーにて初公開されました。

全長は4862mm、全幅は1871mm、全高は1427mm、そしてホイールベースは2841mmと、前身のCCやBMW 4シリーズグランクーペなどに対しては大柄なボディサイズが与えられることになりましたが、どれも数値的にはほぼEセグ車並みといえますね。

ベースの現行パサートとは一線を画すスタイリッシュなフォルムは、おととし（前々回）のジュネーブショーで公開された“スポーツクーペ・コンセプトGTE”のデザインを市販向けにリファインしたものですが、フロントマスクは次世代感漂う顔つきになっているし、リアは最近のメルセデスのクーペやカブリオレに採用されているのに似た感じがするものの、そこは見た目のシュっとさを印象付けている点かなと思います。



インパネデザインはパサートとほぼ共通ですが、それとの違いはナビのDiscover Pro（？）が大画面化されていることぐらいでしょうか。多分Discover Pro（？）はゴルフⅦのマイチェン版に採用されたのと同じで、例のジェスチャーコントロールにも対応したものかもしれませんね。



搭載エンジンはVTG（可変タービンジオメトリー）付きの1.5TSIをベーシック版に据え、あとは2リッターのTSI（ガソリン）とTDI（ディーゼル）という構成になったようですが、これにより“パサートCC”時代からしばらく設定のあった狭角V6はラインナップから姿を消す格好になりましたね。



ちなみに本国でのグレードは無印版、エレガンス、R-ラインの計3種から選べるようになっているそうです。



すでにカタログ落ちしているCCと同様、日本市場へも導入されるか期待が膨らみますが、もしそれが実現した場合のグレードは（1.4TSI搭載のグレードが販売の主役になっている）パサートとの差別化などを図る意味で2.0TSI搭載の仕様が中心になるのかな？と私的にはそう思います。