待ちに待った4車種が…

『【アウディ R8スパイダー 新型】アウディジャパンが受注を開始…2618万円』

『【アウディ TT RS 新型】6年ぶりのフルモデルチェンジ…歴代最強の加速性能』

『【アウディ RS3セダン】本格スポーツセダン、日本導入決定…785万円』

R8スパイダーは昨年のニューヨークショー、TT RSは同年の北京ショーでそれぞれ発表されたので約1年遅れの導入となりましたが、RS3セダンはこれまた同年のパリサロンでのワールドプレミアからちょうど半年というタイミングで日本仕様が発表される格好になりましたね。

そういえばとくにTT RSの日本仕様にクーペだけでなく、ロードスターも用意されたのは今回の新型が初めてなんですよね。ロードスターはこれまで標準モデル（現行のグレードでいう“2.0TFSIクワトロ”）のみをラインナップし、おまけにクーペには用意のある“S”は何故か未導入という状況が続いていたので、ようやく日本仕様のロードスターに新たなグレードが加わり、バリエーションの寂しさが（少しではあるけれど）解消されてよかったなと私的にはそう思います。

各車はきのうから受注開始となっただけで、発売はR8スパイダーとRS3セダンが7月、TT RSの両バリエーションは5月よりスタートとモデルによって区区（まちまち）らしいですが、静岡市内に各車も取り扱うアウディスポーツ店が1店舗出来たこともあり、ディーラーで実車を見に行く楽しみがさらに増えましたね。