日本導入も確実！？新型AMG GT“43”クーペ本国発表

『メルセデスAMG GT 新型、「43」は電動ターボで421馬力…エントリーモデル発表』

新型GTクーペの“43”は予てからスパイフォトが撮られていたため正式発表を今か今かと待っていましたが、この程ついにワールドプレミアされた模様ですね。

搭載ユニットはベルト駆動式マイルドHV（BSG）のM139l型直4なので現行SL43とまったく同じ、しかし出力はA/CLA/GLA45S用のM139型と同一かつSL用より40hp増やされたとのことで、あちらはいま思うとソフトトップの幌との重量差も考えたうえでディチューンされていたような印象ですから、それがクローズドボディとなり前述の足枷が無くなったぶんキャラクターに見合ったパワーアップも容易になった感じでしょうか。

4駆かつ大排気量（M177型4.0V8ツインターボ）ゆえ、安定感に繋がる空力性能もエンジンや駆動系の冷却効率も考慮しバンパー開口部が広げられたとされる55/63 4マチック＋とは違い、フロントがSL43同様のワイドトレッドに見えないナロー形状としたぶん、RWDになりアルミ中心の複合素材ボディや直4搭載も相まって軽快なハンドリング性能で仕立てられたのは想像に難くないかなと。

恐らく新型クーペの日本導入当初は、本国での受注開始時期とSLのラインナップから“63”のみに絞られる可能性が高いと思われますが、この43も当然エントリーグレードという類で用意させるのは間違いないでしょう。43は63が（現地で18万8000ユーロという価格設定のため）SLのそちらと変わらぬ3000万円台であろうプライスタグが付けられるのを仮定すれば、一部本国オプションがプラスされてもお求めやすく2000万円台半ば～後半までで抑えた値段になりそうな予感がします。