BMW製正規導入から22年！MINIやっとこさのインポートCOTY W受賞

※下書き途中だったので、時差投稿です。

トップ画像（ブランド公式サイトのトップページよりキャプチャ）のとおり、新型MINIクーパーがこのほど日本インポート・カー・オブ・ザ・イヤー並びにRJCインポート・カーオブザイヤーをW受賞しました。

MINIブランドとしてRJCは'15（2016年次）に3代目クラブマンが受賞して以来9年ぶり2度目なのですが、日本インポートCOTYは意外にもこの新型クーパーが初受賞だったりします。

最近はBEVの販売不振により（計画としてあった）完全電動化までの期限延長を余儀なくされた欧州ブランドが少なくないし、プラットフォームはそれぞれ異なれどBEV版ありICE版ありで多様性の時代に合っているからこそ、新型のW受賞がノーマークどころか必然的な幕切れになったのかなと思いましたね。

ブランド買収で長らく親しまれたローバー製からBMW製の英独混血になった初代BMWミニの日本導入は2002年3月2日（MINIの日）。あれから22年の時を経て、これまでは前回（2023年度）の現行X1のようなBMWブランドしか成しえなかった同グループ内モデルでのW受賞をやっとこさ達成でき、嬉しく思ったMINI関係者もファン/オーナーさんたちも大勢いらっしゃるかもしれません。

ちなみにそのMINIも、アウディやジャガー等々に倣った成長戦略で全車種フル電動化を目指すブランドの一つでしたが、先月公開された海外ファンサイトの記事によると、発表は現時点で非公式ながら、他社同様のBEV販売不振が影響し電動化計画の再考に踏み切ったようです。記事公開が時期的に今回のW受賞と重なっており、いま思えば大賞理由がとても意味深に聞こえてきたのは私だけでしょうか？