ポロGTI、マイチェンモデルをパリサロンで公開！

この記事は、フォルクスワーゲン・ポロGTIを発表について書いています。

ポロGTIのマイチェンモデルが（他のバリエーションに遅れて）正式発表、さらに来月に開幕するパリサロンでの公開も決まりました！

エンジンは以前の【スクープだより】で取り上げた噂どおり、それまでの1.4TSI（ツインチャージャー仕様）から1.8TSIに換装されましたが、最高出力はライバルで2リッターのF55・56 MINIクーパーSと同等のスペックが与えられましたね。

あと、先代モデル以来久々となるMT車の設定が復活したこともニュースですが、インポーターのVGJ（フォルクスワーゲン グループ ジャパン）は現在、ディーゼル車だけなく、MT車の再導入についても検討中であることから、その日本仕様にも展開される可能性は大でしょう。ただ導入されるボディに関しては、これまでどおり5ドアのみとなりそうですが…。

以下引用です。
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【フォルクスワーゲン・ポロGTIを発表】

フォルクスワーゲンは、来るべきパリ・モーターショーでポロのGTIバージョンを発表する。

この新しいポロGTIは、従来の1.4lターボ+スーパーチャージャー・エンジンに代えて、アウディのEA888がベースとなった1.8lの4気筒ユニットを搭載する。そのパワーは、180psから12psアップの192psとなり、トルクも25.4kg-mから7.2kg-mアップした32.6kg-mとなった。

更に、前モデルでは7速のデュアル・クラッチしか用意されなかったトランスミッションは、6速マニュアルが標準とされ、7速デュアル／クラッチがオプションとされたのも変更点だ。

サスペンションは、スポーツ・セレクトが装備され、アダプティブ・ダンピング・コントロールも装着される。

まだ、フォルクスワーゲンはそのパフォーマンスを公表していないが、0-100km/h加速は前モデルよりも0.7秒速い6.7秒、そして最高速度は8km/h上昇した247km/hとなるだろう。

スタイリングは、専用のバンパー、赤いGTIバッジ、広いドア・シル、そしてテールゲート・スポイラーなどでスタンダード・モデルと明確に区別化される。

インテリアは、ゴルフGTIに見られるようなスポーツ・ステアリングは専用のインストルメント・グラフィックス、そしてスポーツ・シートが与えられる。
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