ジャガー・XE、標準グレードの詳細がついに公開！

この記事は、【パリモーターショー14】ジャガー XE 詳細を発表…小型スポーツセダン市場に殴り込みについて書いています。

9月9日のブログ「(ジャガー・ω・ＸＥ登場)」の続きです。

新開発の2リッター4気筒エンジンを搭載したジャガー・XFの標準グレードに関する詳細が、ワールドプレミアの場でもあるパリサロンの開幕と同時に正式公開されました！

このうちのガソリン仕様は、チューニングの異なる2種の仕様がラインナップされることになりましたが、イギリス本国HP内のカタログページによると、そのエンジンを積んだグレードは「SE」や「プレステージ」、「ポートフォリオ」などとなっているようです。

果たして（きょう、レギュラーグレードより一足先に限定モデルの予約受注が開始された）日本市場へはどちらが導入されるのか楽しみですね。

以下引用です。
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【パリモーターショー14】ジャガー XE 詳細を発表…小型スポーツセダン市場に殴り込み

英国の高級車メーカー、ジャガーカーズは10月1日、パリモーターショー14でのワールドプレミアに先駆けて、新型車の『XE』の詳細を発表した。

ジャガーXEは、中型セダン/ワゴンの『XF』の下に位置するジャガーの新しい小型スポーツセダン。メルセデスベンツ『Cクラス』、BMW『3シリーズ』、アウディ『A4』、レクサス『IS』など、欧州Dセグメント・プレミアムカー市場に参入するために開発された新型車となる。

XEは、SUVコンセプトカー、『C-X17』で提示した先進のアルミ構造を採用する最初の市販車。軽量なアルミ素材を、車体構造全体の75％に採用した。ジャガーカーズによると、XEがクラスで唯一、アルミ製モノコックを使うモデルになるという。ボディサイズは、全長4672mm、全幅1850mm、全高1416mm、ホイールベース2835mm。

また、XEには、スポーツカーの『Fタイプ』ベースのフロントサスペンションを採用。このダブルウイッシュボーン・サスペンションは、優れたハンドリング性能とロードホールディング性能を発揮。さらに、リアサスペンションには、インテグラルリンクを採用。電動パワーステアリングは、最新世代を導入し、ジャガーらしいクラスをリードするフィーリングとレスポンスを追求。さらに、「All Surface Progress Control」と呼ばれる、新開発のトラクションコントロールも装備した。

すでにジャガーカーズは9月上旬、英国ロンドンでXEの高性能グレード、『XE S』を初公開。これに対して、パリモーターショー14では、XEの標準グレードがワールドプレミアを飾る。

XEの標準グレードのハイライトが、ジャガー・ランドローバーが新開発した新世代エンジン、「インジニウム」。インジニウムには、ディーゼルとガソリンがあるが、今回、ガソリンエンジンの詳細が明らかにされている。

XEのインジニウム・ガソリンエンジンは、直噴2.0リットル直列4気筒ターボで、2種類のチューニングが存在。最大出力は200ps、最大トルクは28.6kgmを発生する。高出力版は、最大出力240ps、最大トルク34.7kgm。240ps仕様の場合、0-100km/h加速は6.8秒、最高速は250km/（リミッター作動）と公表されている。
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