(新型Ｅ・ω・クーペ)

（来月開幕のデトロイトショーでショーデビューを飾ると言われている）新型Eクラスクーペが事前の予告どおり、先週14日に本国で正式発表されました。

内外装のデザインの感想は過去のブログに綴っているのでそちらの記事をご覧頂けたらと思いますが、ボディサイズは今回と同じCクラス系のプラットフォームを用いていた先代・C207に対し、全長で約120mm、全幅で70mm前後、全高で30mm前後、そしてホイールベースで115mm近く拡大された模様です。

新型は現行Cクーペや（それのライバルといえる）BMW 4シリーズクーペなどに比べてやや大柄なサイズなので、わざわざ用意する必要があるのか是非を問いたくなりますが、恐らくその背景にはCクーペ以上Sクーペ未満の性格を用いたモデルも欲しいというユーザーのニーズがあるからかと思われます。



当初の搭載エンジンは2リッター直4ガソリン（E200、E300）を筆頭に、3リッターV6ガソリン（E400 4マチック）と2.2リッター直4ディーゼル（E220d）も用意した計3種で、既にセダンのみに設定のAMG 63や、一部情報で新開発の直6ガソリンターボが積まれると噂になっている新グレードは遅れてデビューすることが決まっているらしいです。



本国を含むヨーロッパ市場での発売は来春からとのことなので、日本導入は早くて同年夏～秋ごろになるかと思われますが、問題はその際にCクーペとのグレード棲み分けをどうやって行っていくのかなんですよね…私なりの当てずっぽうで考えると、上級イメージのあるE300やE400あたりは導入されそうな雰囲気がしますけどね。