中規模LCIの8シリーズ/M8が日本仕様デビュー！

きょう、LCIを受けた8シリーズおよびM8（クーペ/カブリオレ/グランクーペ）の日本仕様が正式デビューしました。各車とも本国では1月末にフォトデビューしてますので、それから2か月早く情報開示されたことになりますね。

840i、840d xDrive（ここまで3.0直6搭載）、M850i xDrive、M8コンペティション（4.4V8搭載）からなる4種はLCI前に引き続き設定されたラインナップで、各々が積むエンジンのスペックも変わっておりません。ただ840i/dはMスポパッケージが標準化された影響でレス仕様の“スタンダード”が無くなり、その代わりに新トリムで“エクスクルーシブMスポーツ”を設定、一方のM8も600hpを発揮していたベースグレードが販売不振等の影響からか廃止となりました。

内外装は変更箇所がキドニーグリル内部の縦型バー（すでに現行X6で採用されたのと同じく、夜間走行やドア開閉時に光るギミックを備えた“アイコニック・グロー”搭載らしいです）やドアミラーのデザインなどに止まっている一方、前後バンパー含めて意匠をキャリーオーバーした点もあるからか、パッと見ではLCI前との大差が少ない印象を受けるので、今回は概ね中規模改良といえば伝わりやすいでしょうかね。キドニーグリルがX7や現行4シリーズ等々みたく恐ろしいほど巨大化されなかったのは、ファンとしてホッと一安心…（汗）

ちなみにアルピナB8グランクーペもベース車に準じたLCIを行っており、そちらの日本仕様は各車より13日早く（＝今月10日）正式発表されましたが、奇しくも同日に本国で飛び込んだBMWへの商標譲渡ならびに2025年末をもって現在の協力関係終了という衝撃的ニュースのおかげで、話題をすっかり忘れそうになるところでした…。