たく：ぶろぐのブログ一覧

昨年11月末にドイツ本国で発表、翌月上旬に同国で販売開始となった現行RS6アバント＆RS7スポーツバックの“パフォーマンス”が、予てよりラインナップしていた標準モデルと入れ替わるかたちで日本導入されました。 エンジン名「DYG」型のV8・4.0TFSIは、ターボチャージャーの大型化やブースト圧の ...
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MC後は一旦55TFSIクワトロの各グレードに縮小させた現行Q7の日本仕様。先日ようやく加わった4.0TFSI（V8）搭載のSQ7に次ぐ二の矢として、3.0V6ディーゼル搭載の50TDIクワトロも新たにラインナップの仲間入りを果たしました。 メルセデスGLS400d 4マチックなどライバル車の存 ...
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すでに事前予告があったとおり、本国発表から5年経ちフェイスリフトを受けたエンジン車版のQ8とその“S”モデル（＝SQ8）が、IAAモビリティ2023開催とともに初公開されました。 こちらはビッグMCで改称されたBEVのQ8“e-tron”発表とそれに絡む2026年以後のブランド方針により今後のゆ ...
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こちらは数日前より公開されている動画になります。 まず流ちょうな日本語でインタビューに答えたシェーパース現：VGJ社長兼ブランドディレクターの、アウディというブランドに興味を持つとともに独・インゴルシュタット本社への入社を志すきっかけを生んだ1台が来日時に東京ショーで見た“あの車”だったとは ...
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欧州市場では予てよりラインナップしていた現行A8のPHEVが日本仕様にも加わりました。 グレード追加は私も想定外で青天の霹靂な気持ちでしたが、先代A3スポーツバックに用意されたFF・2駆の“e-tron”（VWゴルフ（Ⅶ）GTEの姉妹車。ジャパンの思惑と裏腹に人気が出なかったからか、'17のベー ...
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先ごろ登場のTT Sクーペに続き、同車ベースのTTクーペにも（名残惜しいなかでの本国生産終了に伴う）日本仕様最後の特仕が発表されました。 標準モデルへの流れはTT Sのが発表された時点で予想できていましたが、名称はシンプルに「ファイナルエディション」としたけれど、内容はベース車（45TFSIクワ ...
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アウディ・スポーツはRS6をベースにした新たな高性能モデルを2024年発売することを明らかにしました。RS6のエンジンとシャシーを大幅に強化した「過激」なものになると言われています。実用性も配慮されるとのこと。https://t.co/eAd4TQl0Sl— オートカー・ジャパン (@ ...
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A trio of mules has been spotted and they preview Audi's next-generation mid-size sedan and wagon #car #auto #cars https://t.co/BL3DZQ6jIk— ...
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すでに海外で販売終了が決まっている現行TT、その“S”クーペをベースとした「メモリアルエディション」が登場しました。 昨年は全世界販売台数のうちの2500台近くを売り上げたというイギリス市場向けに設定された特仕の日本版的な位置づけですかね？ 今回は『ラグジュアリースポーツ』がテーマらしいので言 ...
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It's shaping up to be quite the looker. https://t.co/XArzOhHh5V— Motor1 (@Motor1com) 2023年3月20日 これまでお目見えする機会が一度も無かった次期A5スポーツバックのスパイフォトがようや ...
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