たく：ぶろぐのブログ一覧

今年初のブログになります。事前に「何シテル?」でご挨拶させていただきましたが、本年もどうぞよろしくお願いいたします。 さて今日は、昨年10月に待望の日本上陸を果たした現行A4セダン＆アバントのMC版に、以前も触れている2.0TDI搭載グレードの追加が正式にアナウンスされたようです。エンジンは2. ...
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『アウディ、LMDhでスポーツカー復帰へ！「カーボンニュートラルと同時に顧客の願いも念頭に」』 『アウディが2021年限りでのフォーミュラE撤退を発表。次のステージはEVでのダカール挑戦』 月の初めにアウディからのビッグニュースがたくさん届き、驚天動地としか思えないほどの意外な発表でびっくりし ...
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これは先日よりWeb CGにて掲載されている、現行MC後のA4アバントのインプレッション記事に書かれた文言の一部です。 日本仕様発表時のブログにも綴りましたが、セダン/アバントの導入グレードで35 TFSIと45 TFSIクワトロの性能および価格差に開きがありすぎるので、「もしかして（両グレード ...
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Q2日本仕様のラインナップに「35 TDI スポーツ」が加わりました。 モデル名のとおり、これまで日本仕様に設定の無かった2.0ディーゼル搭載グレードではありますが、新型Q3にも積まれているEA288系エンジンの最高出力は150hp、駆動方式はFFのみのため、仕様的には国内向けが全グレード共通の ...
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昨日はすでにドイツ本国でMCを済ませている、現行RSモデル4車種（RS4アバント/RS5クーペ＆スポーツバック/TT RSクーペ）の日本仕様が揃って正式発表されたようです。またRS5クーペ以外には、RSモデル誕生25周年を記念した特仕“RS 25 years”も同時発表されています。 とくにRS ...
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ドイツ本国では昨年初夏に発表された、現行A4セダン＆アバント＆A4オールロードクワトロ、S4セダン＆アバントのMC後モデルがついに日本でもデビュー！ MC前の在庫処分も兼ねた特仕の発売以降、きょうの正式発表まで日本仕様に関する風の便りが聞こえることは無かったので、みーぱんの言葉を借りれば（本国発 ...
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今月のトミカ納車報告です。 今回入手したのはすべてレギュラー品で、新発売のアウディR8クーペ（現行MC後のNo.38）、昨年11月に廃盤となったR8（現行MC前の元No.39）の初回特別、さらにおまけとして現行品で廃盤前に欲しかったトヨタクラウンアスリート（No.92）の計4台です。ちなみに4台 ...
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アウディ初の量産EV“e-トロン”のスポーツバックが、ようやく日本でも発表されました。 このスポーツバック、海外ではおととしデビューの標準ボディより遅れて発表（昨秋のロサンゼルスショーで初公開）されたので、日本上陸は時期的に両バリエーション同時発表になるかを予想していたんですが、7月末に突如公開 ...
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昨年6月に本国発表された現行Q7のMCモデルが、ようやく日本デビューを果たしました。 実はこのMCモデル、すでにジャパンの公式ページに導入予告の旨が記載されていたほか、先週末にたまたまながら各地方の正規ディーラーのSNSをあちこち開いたところ、展示車1台が2週間前の時点で配備されていた拠点があっ ...
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トミカの9月発売分が公式サイトを通じて詳細解禁されました。 なお、内容がおととい10日の時点で明らかになったのは、初回特別なしのNo.82「トヨタSORA」（実車がおととし発表の燃料電池バス）と、初回特別ありで今回ご紹介するNo.38「アウディR8クーペ」のレギュラー品2台のみです。 このR8 ...
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