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5月に本国で登場したMINIセブン（ハッチバックに設定の特別仕様車）がついに日本でも発表されたということで、そのラインナップを詳しくチェックしてみたんですが…

なんと3ドア・5ドアとも組み合わせられるギアボックス関係なく、ベース車と同様のバリエーションになっていました！！

要するにこのうちの3ドアでは、クーパーとクーパーSベースだけの6速MT車も用意されているわけですが、てっきり私は過去に出た一部の限定車と同じように、ベース車を一部グレードのAT車に絞って導入させるのかな？と予想していたので本当に驚きました。思えばMINIにはMT車のユーザーも根強いイメージがあるので、その声に応えてわざわざ用意させたのかもしれませんね。

ちなみに今春に導入されたクーパー/クーパーSD（要はディーゼル車）にとっては、日本向け初の特別仕様車ということにもなりましたね。

あとこれはベーシックな“ワン”ベースで登場した「ヴィクトリア」とは違い、（現在BMWジャパンが各ブランドで展開している）創立100周年記念車シリーズには組み込まれていないようなんですが、となるとMINIブランドからの100周年記念車第2弾はヴィクトリアと同じく、ジャパンが独自で企画した仕様になるのでしょうか？

マカンに“ターボ パフォーマンス”なる新グレードが加わったそうです。

これはその名のとおり、ターボをベースにメカニズムの性能を高めた新しい旗艦グレードなので、911やカイエンと同じく“ターボS”を名乗ってもおかしくなかったと思うんですが、私的にはどうしてそうなったのか謎で仕方がないんですよね…。

そんなメカニズムでとくに注目されるエンジンは、ターボ用の3.6リッターV6（400馬力）をさらにチューニングし440馬力まで高めたことにより、0-100km/h加速：4.4秒（ターボ比で-0.2秒）、最高速度：272km/h（ターボ比で＋6km/h）という俊足ぶりも発揮したとのことです。

また、エンジンパワー向上とともに足周りなどにも手が入れられ、ターボ用比で大径になっているというフロントのディスクブレーキ、ローダウンサスペンション、スポーツクロノパッケージといったスポーティ感満載の装備が標準で付いているそうです。

今のところ日本仕様の価格は未定だそうですが、それは近々のタイミングで発表されるでしょうね。