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先ごろ開幕のパリサロンでお披露目されたこの“ジェネレーションEQ”ですが、パワートレーンは（市販モデルでいうGLC 350eなどと同様の）ガソリンエンジン＋モーターを基本にしたPHVかと思いきや、総合出力400馬力以上の電気モーター2基と大容量バッテリーを積み、1回の充電で最大500kmの走行を可能にしたEVのコンセプトであるというから驚きましたね。

ボディにはカーボンやアルミなどの素材が多用されているらしく、またプラットフォームはさまざまなボディタイプ、ホイールベースやトレッドの幅広化に十分対応できる仕組みになっているそうなので、思えばこれはBMWが現行7シリーズで取り入れた手法と全く同じですね。

エクステリアはAピラーからリアにかけての意匠がGLCクラスのそれによく似ているので、一部の方なら同車の次期型のデザインスタディではないか？と勘違いされがちでしょうが、どうやら実際はそうではなく、メルセデスが近い将来、EV車専用のブランドとして新たに立ち上げる予定だという「MEQ（仮称？）」のコンセプトに基づいて開発されたそうです。

さらに昨年ダイムラーがアウディ・BMWの2社と合同で買収したデジタル地図会社のノウハウを注ぎ込んだというナビゲーションシステムや、バックミラーが無い代わりとして専用のカメラも備わっているとのことです。これらの技術は複数程度が市販版にも応用されることになるでしょうが、その出来はもちろん、市販版の発売までにどう進化するのかも楽しみですね。

早ければ来年に市販版が登場する予定となっている新型クーペ風SUV（BMW社内ではSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペの略）と呼称）“X2”のコンセプト版が、ついに開幕したパリサロンでお披露目されました。

見た目はベースの現行X1とは一味違うスポーティかつアグレッシブなデザインとなっていますが、ベース車に対する面影はおもにA・Bピラー付近に表れているものの、リアの上半分は現行1シリーズ（マイチェン後の仕様）のそれにも似ていますよね。



ちなみにヘッドライトは現行7シリーズやi8と同じくレーザー式が採用されている模様で、それが市販版にも奢られれば量産SUVとして世界初搭載（今のところ採用例がないので）という触れ込みがなされそうですが、そうなると開発コストがかなり高くなってしまうことも考えられるため、恐らく市販版に使われるのはベース車と同様のハロゲン式またはLED式になるでしょうね。

最後に動画をどうぞ！

『フォルクスワーゲンIDコンセプトをパリでワールド・プレミア』

そういえばこれは、以前よりパリサロンでの初公開が予告されていましたね。

カプセルみたく丸いボディ、恐らくポロとゴルフの中間になっていると思われるサイズ、行く行くの市販化に向けて開発されたという専用プラットフォームの搭載、（EVのコンセプトモデルなので）電気モーターの出力は170馬力 etc…これらのトピックからわかりやすく言えば、「BMW・i3をVWなりのコンセプトで作ったらこうなった」という感じですかね。

エクステリアでとくにフロントマスクは、現行のほとんどの市販モデルとは一線を画すクリーンな顔つきが印象的ですが、このデザインは市販化の際にも応用されるかな？期待したいところです。