たく：ぶろぐのブログ一覧

先日はアウディがダカールラリー挑戦などを表明しましたが、逆にその親会社VWからは「今月をもってモータースポーツ完全撤退」という非常に残念なニュースが飛び込んできました。

WRC（世界ラリー選手権）参戦は2016年、F3のエンジン供給はおととし限り（昨年からはエンジン開発のパートナーであったスピース社のバッジネームでカテゴリーに参戦中）で撤退していて活動縮小の傾向にあり、昨秋に内燃機関を使ったモータースポーツへのワークス参戦取りやめを発表し、EVでのレース活動に注力すると発表した際は、当時のブログに綴ったとおり「（顧客へのアピールといった様々な意味で）時期尚早じゃないか？」と思ったほどですが、今回の完全撤退は今年に入ってからの新型コロナ禍による経営状況の深刻な悪化も大きな要因を生んでしまった感じでしょうね。

今後VWは完全なEV中心の販促活動に注力し、ガソリン燃料や電動パワートレーンを生かしたモータースポーツ活動はアウディ、ポルシェ、ランボルギーニなどのグループ各社に任せる。すでにID.3をはじめとした次世代EV車群は欧州各国を中心に評判が高いようですし、ブランドによっては上述したアウディの一件のように今後を見据えた前向きな姿勢を採っていたりするので、一言簡潔に表すと「選択と集中」の決断はファンからしてみれば止むを得ませんが、企業内のコストパフォーマンスをしっかり考えれば分からなくも無いかなと思います。

若手時代に市販車ベースのワンメイクレースやラリーなどで腕を磨いたレーサーとラリーストを数多く輩出するほど、影響力は多大だったVWのモータースポーツ活動に心から「ありがとう」の言葉を送りたいですね。