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ボクスターおよびケイマンの“718”シリーズも、予てより発表されているSUVのマカン同様、次期型からはEVに移行することになったそうですね。

電動化の波は逆らえず、エンジン車で無くなるのは名残惜しいけれど、将来を見据えたレーシングコンセプトながら911より寸法の一回り小さいミッションRが発表されたことで「次期718もEVで出しますよ」という“匂わせ”もあり予定調和は取れていたと思うので、発表の2025年までにどう仕上げてくるのか期待したいところです。

ちなみにマカンは次期EVのデビュー後も、昨夏に2度目のMCを受けた従来型（エンジン搭載車）と併売させる見込みだそうです。対して718は元が3代目ボクスター/2代目ケイマンのそれぞれビッグMC版のため、年々厳しくなる衝突安全や排ガス規制うんぬんへの対応と設計の古さも加味したうえで従来型との併売はされないでしょうから、車全体が円熟の域に達した従来型を新車で買うなら今がチャンスと考えてよさそうかと思います。