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新型4シリーズグランクーペの日本仕様に「420d xDrive」が新設定されました。

通な方ならお気づきかと思いますが、国内導入された4シリーズでは史上初のディーゼル搭載グレードであり、これによって先ごろLCI版がデビューした840d xDrive、横置きFFの218dと並んでグランクーペ×ディーゼルの松竹梅が出来上がったのもトピックです。

ガソリン車の420i同様、デザイン・ラインは無印グレード（スタンダード）およびMスポーツをラインナップしましたが、価格は前者で6,790,000円、後者で7,210,000円のため、昨夏の国内発表時より気になっていたそのMスポとM440i xDriveの間に大きな価格差があるのは「もしかして…」と思っていましたし、“4シリーズグランクーペ”単体でいえばあながち間違いじゃないものの、それは2月発表のi4 eDrive40（新型ベースのBEV版）各グレードですでに証明済みなのを忘れておりました。

でも420dとi4 eDrive40はグレード各々で車両価格が似通ってますから、前者の持つ燃費の良さと力強いトルクを取るか、後者が持つ満充電で600km近く走れる実力を取るかで悩ましい選択にはなりそうですよね。

先代はLCIを受けたあともガソリン車のみの展開だったためディーゼル導入を心待ちにしていたファンは多そうですし、この間ライバルのアウディA5スポーツバックは昨年のMC版導入とともに、420dとスペック等々で競合する“40 TDIクワトロ”が加わったのもあり、それらを踏まえた商品力アップでますます人気は高まっていくのでしょうか？