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実は導入時期を他のブロガーさんからの情報で存じ上げてはいましたが、現行ゴルフ（Ⅷ）“R”の日本仕様がハッチバック・ヴァリアント揃って正式発表されました。

本国発表はハッチバックがおととし11月なので約2年、対するヴァリアントは昨年7月なので1年弱と、半導体不足もろもろの関係で導入までにタイムラグが出来てしまい、当ブログに散々書いている「長かったね…」な形にはなりましたが、裏を返せば標準モデルもGTIもそうだったように、タイムラグを長く取ったぶん国内の道路事情に合うセッティングを煮詰めに煮詰める事ができたはずですから、期待値はいろんな意味で相当高いものになっていそうだなと想像しています。

GTI同様、このRも装着タイヤ/ホイールが18→19インチに格上げされる「DCCパッケージ」が選択可能な反面、それ以外のオプションは残念ながら一つも無いようです。快適性を求めてパノラマスライディングルーフだったり、GTIに準じたレザーシートパッケージも選べたら…と思った方はそう少なくないと思いますが、この点は行く行くの年次改良で解消されることに期待したいですね。

ちなみに今回満を持して発表された日本仕様のキャッチコピーは『この走り、R指定』だそうです。その文言をカタログページで拝見した際は「そう来たか！」という気持ちで思わず衝撃…じゃなく笑撃が走ってしまったけれど、思えばRは価格相応の旗艦グレードというポジションにいるし、標準モデルから変わらない扱いやすさや使い勝手も大事にしつつ、強力なメカニズムを得て走りにとことんこだわったのを考えれば説得力あるフレーズだなと。

【VW広報】

新型「Golf R」「Golf R Variant」を発表✨
新たなパワートレインとしてGolf史上最もパワフルな、
320馬力を発生させる2.0TSIエンジンを採用！
R専用デザインによるスポーティーな雰囲気も魅力です。

ぜひ近くのディーラーでご体感ください🚙#Volkswagen #新型GolfR #新型GolfRVariant pic.twitter.com/D4X0FEqoMM

— Volkswagen Japan (@VW_JPN) 2022年10月4日

[New!] 新型「Golf R」「Golf R Variant」発表 https://t.co/2Q9RyCeYdT pic.twitter.com/MzDoDFUMRf

— 8speed.net (@8speednet) 2022年10月4日