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すでに一部でMC間近と噂の現行911に、先代モデル末期以来の“カレラT”がラインナップ復活を果たしました。また日本仕様もワールドプレミアと同日の先週水曜に正式発表されています。

ベース車は文字どおり先代と変わらずエントリーグレードの“カレラ”クーペ。なので385hpを誇るエンジンスペックに変更はなく、カレラからの装備見直しと軽量化メニューも先代と概ね同じのようですね。

先代の日本仕様は左右ハンドル選べてもミッションがPDK一択でMTは導入されず仕舞いだったぶん、今回満を持してMT車も設定するようにしたことは、とくに走り好きや旧来のファンからしても朗報と言えるトピックではないでしょうか？



そのMT車の重量は1.5トン切りの1470kgらしく、カレラのPDK車に比べて35kg軽くなっているそうなので、走行性能に磨きをかけてストイックに軽量化された効果をどう評するか、国内外さまざまな方のドライブレビューを楽しみにしたいと思います。

ちなみにジャパンからのプレスリリースには設定ボディカラーの情報も記載されており、画像のシャークブルーやパイソングリーンのほか、レーシングイエローにガーズ（およびカーマイン）レッドなどお馴染みの色を揃えてきたなかで「アイスグレー」と「ルビースターネオ」の聞き覚えがない名前もあり各々新色かな？と思っていたら、'23モデルより設定とあったこちらのブログ記事どおり新色でBINGO！でした。なおカレラT以外のグレードにおいては、上述2色の新設定と引き換えにメタリックの「ドロマイトシルバー」が廃止になったとのことです。