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日本時間けさ、新型MINIクーパーC・S（エンジン車版）の5ドアハッチバックが3ドアに4か月遅れで本国ワールドプレミアされました。

これに併せ、MINI（BMW）ジャパンによる日本語版のティザーサイトが早くからオープンしています。サイト内では両グレードの装備・価格表がダウンロードできるほか、オンライン上でのプレオーダーも始まっているようでした。以前も触れたとおり、某正規ディーラーのスタッフブログで秋ごろの国内ショールームデビューと納車開始（？）が発表前のマル秘情報としてカミングアウトされていたので、その関係もあるからでしょうか。

気になっていた新型5ドアの寸法は、前述の装備・価格表に載っていたデータを確認したところ、日本仕様の全長は4035mmで先代クーパー/同・Dの5ドアよりも＋10mm、全高は1470mmで先代からは25mm拡大されています。

ちなみに2度目のLCIでフロントに明治カールのキャラクター「カールおじさん」のヒゲ的な立体グリルが奢られた先代モデル末期の全長については、クーパーS/同・SDだとバンパー形状の違いも関係してか4040mmとなっていたので、新型とは0.5cmしか違わないんですよね。

3ドアから変わらず、先代で高い人気を得たディーゼル車のフェードアウトを残念に思った方も少なくないでしょうが、現在も本国で（限られた市場のみ）継続導入する計画は私の調べた記憶が確かならば無かったはずです。そのぶんディーゼル車が担っていた役目はほどよいサイズ感や価格帯を考えると、クラブマン後継でもあるBEV版派生の“エースマン”に全振りさせた雰囲気が何となく伝わってきました。