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2016年12月26日 イイね!

お互い、喜びも一入なコメントを残しているみたいですね…

お互い、喜びも一入なコメントを残しているみたいですね…『指原×モー娘。夢コラボ 来年1月発売AKBアルバムに新曲収録』

これは先ほどWebを開いたときから驚きましたね。本当にまさかまさかですよ。

HKT・さっしーのモー娘。好きは私も知っていて、それは彼女がAKB時代から公言している有名な話なんですが、お互い最近は「ミュージックステーション」や先日放送の「FNS歌謡祭 第2夜」などで共演(さっしーはAKB楽曲の選抜として)する機会が多くありましたからね…。

以上の事情が関係してか、さっしー側もモー娘。メンバー側も実に“喜びも一入”なコメントを残しているみたいなので、ウィンウィンなコラボがここでも実現できてよかったのではないでしょうか?

ちなみにこのさっしー×モー娘。の楽曲が収録される新アルバムには、「唇に Be My Baby」から「ハイテンション」までのシングル曲や今夏公開のドキュメンタリー映画第5弾(当ブログで報告するのをすっかり忘れていましたが、実は私も浜松市内の映画館で夜の上映を見に行ってきたんです…)の主題歌なども収められるそうです。
Posted at 2016/12/26 06:28:26 | その他・AKB48グループ&坂道グループ関係 | ニュース
2016年12月25日 イイね!

欅坂は前半、乃木坂&AKBは後半から…

欅坂は前半、乃木坂&AKBは後半から…つい先ほど、大みそかに放送のNHK紅白歌合戦の曲順がようやく発表されたみたいです。

私の期待している「サイレントマジョリティー」を披露する欅坂は前半5番目、「サヨナラの意味」を披露する乃木坂は後半2番目(24番目)、そして視聴者投票で選ばれたメンバーがメドレーを歌唱するAKBは同じく後半9番目(31番目)に登場することが決まりました。欅坂は楽曲のセンターが現在中学3年の平手さんなので、当然早々の出番となったのでしょう。

乃木坂とAKBがそれぞれ出番を迎える後半というと、確か5分程度のニュースを挟んだ21時以降の時間帯になるはずなので、AKBの出番の際にHKTのなこみく(=矢吹奈子さん・田中美久さんのペア)のような15歳未満のメンバーは年齢制限に引っ掛かるため、実際に選抜として出られる可能性が高いのは高校生以上のメンバーということになりますね。

放送まであと6日、各グループの出番に対するワクワクがますます止まらなくなりました…(笑)
Posted at 2016/12/25 21:01:20 | その他・AKB48グループ&坂道グループ関係 | ニュース
2016年12月25日 イイね!

どうやら当初は4グレード展開となるようです…

どうやら当初は4グレード展開となるようです…10月に本国デビューを飾った新型5シリーズセダン(G30)ですが、日本仕様の当初のラインナップはご覧の4グレード展開となるようです。

こちらの情報源も先日のブログで取り上げたMINIクロスオーバーの新型(F60)の件と同じく、とある正規ディーラーのスタッフブログからです。

(本国でいう“520d”改め)523d・530i・540iの導入は私が本国発表時のブログに書いた予想どおりでもあるんですが、このなかで唯一直6を積む540は2WD(FR)と4WD(xDrive)の2本立てで用意される予定になっているとは驚きましたね。そういえば日本仕様の5シリーズに4WDの組み合わせというと、従来型なら同じ直6搭載の535iツーリングにしか用意されませんでしたが、あちらは左ハンドル車のみの設定だったので、新型の540 xDriveは恐らくユーザーの要望に応えて右ハンドル車も用意、あるいはそれのみの可能性が高そうですね。

残念ながら発売時期と各グレードにどのデザインラインが用意されるのかまでは明らかにされていないようですが、発売に関しては(とある自動車サイトに掲載された情報で)本国などと同時期の来年2月からになるのでは?という噂らしく、デザインラインは私の当てずっぽうな予想で書くと、先代・F10と同じく523に限り客寄せパンダ的なグレードの“スタンダード”(いわゆるベースグレード)が用意され、あとは定番のLuxuryとMスポーツが選べるようになるんじゃないかと思っています。

ちなみに新型はMINIクロスオーバー共々、すでにジャパンの公式サイトに一部情報を掲載するなどして売る気満々な様子が窺えますね。早く実車が見てみたいものです。
Posted at 2016/12/25 20:28:24 | ドイツ車(BMW/BMWアルピナ)&BMWミニ | ニュース
2016年12月24日 イイね!

(ゴルフⅦR・ω・マイチェン)

(ゴルフⅦR・ω・マイチェン)ついにゴルフ(Ⅶ)Rのハッチバックとヴァリアントも他のバリエーションと同様、本国でマイチェンを受けたようです。

顔つきはR-ライン装着車やe-ゴルフに通ずるバンパー形状とLEDヘッドライトの採用でさらにスポーティなデザインに生まれ変わりましたね。マイチェン前のデザインもかっこよかったですが、あちらは素人目から見ても迫力あるものでしたからね…。

私も気になっていたエンジンはマイチェン前と不変の2.0TSIなんですが、最高出力は以前の300馬力から310馬力に引き上げられた模様です。即ちゴルフRも姉妹車のアウディS3(同じくマイチェン後)やTT S用と共通のスペックが与えられたわけですが、恐らく日本仕様はこれまでと同様、本国仕様に対し(熱対策などの関係で)若干のパワーダウンを余儀なくされる可能性が高いでしょうね。

問題は日本仕様が上記で述べたエンジンのパワーダウン以外にどんな変更を施してくるのか?なんですよね…とりあえずほとんどの装備はマイチェン前から継承されて付けられたり、“R”シリーズお約束の青系を含む大半のボディカラーも引き続き設定されると思われますが、我々ファンの心配点といえそうなハッチバックのみに設定の6速MT車の継続設定は…どうなっちゃうんでしょうね?

Posted at 2016/12/24 20:58:09 | ドイツ車(VW) | クルマ

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