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トミカ納車報告です。

今回は新発売のレギュラー品2台（No.100 スズキ ジムニー JAFロードサービスカー、No.112 いすゞエルガ すみっコぐらし×臨港バス）、プレミアムNo.29 マクラーレンF1のほかに…
























レギュラー品元No.46のトヨタ86（'12～'16発売の先代前期型）と…















4月より発売された標識セット第4弾のスズキ アルト（ベースは'10～'13発売の元No.61）も購入し、計5台を我がガレージに納車させました。

今月発売分の3台は当初トヨタ2000GT（プレビュー記事でAKBカラーと述べたアレです）の在庫もあれば、久々にタカラトミーモールを利用し4台セットで購入しようと考えていたものの、予約開始に備えて身構えておかないと…と書いておきながら、改めて気付いた頃には品切れだったという私のうっかりミスで買えずじまいにさせてしまったため、これまで後期型こそ持っていながら未入手だったり、来月の新型（＝GR86）発売に関連付けて入手したかった先代86の前期型とともにamazonで注文することにしました。



今回買えなかった2000GTは、私の大好きなものとリンクする特徴的カラーに心惹かれた身として是が非でも欲しかった一台ですので、モール再入荷等々のチャンスがあれば頃合いをみて入手したいと思います。いやー悔しい！

もう一台のアルトは先週末、父と行きつけの理髪店があるイオンモールへ行く用事ついでに食料品売り場のお菓子コーナーで購入しましたが、同じ乗用車系で予てより欲しかったT32エクストレイルと悩みに悩んだ末、以前入手した第2弾のワゴンRと実車に採用された主要コンポーネンツの多くを共有していて共通項もあるのを思い出し、選んでみた次第です。いわゆる「HA25S」型の先代になりますが、こちらのような赤色は実車の場合ですと通常モデルやバンにはラインナップされなかったものの、（2011年に初代ダイハツミラ イースの対抗馬としてデビューした経緯から）通常モデルより燃費性能にとことん振り話題となった型式名：HA35Sの“エコ”シリーズには、モデル末期の時点で『フェニックスレッドパール』の設定がありましたので、恐らくカラーモチーフはそこから来たのではないかと思われます。

これで今年のトミカシリーズ購入台数は、先月分までの36台と足して41台に増え、目標の48台入手まであと7台になりました。来月・再来月分は極力レギュラー品の新商品中心で考えていきたいと思いますが、これから情報解禁されるものが多いだろう販売店限定も気になるところなので、目標に向けてどう判断しようか迷いに迷っております。



最後に話変わって新情報ですが、今月8日時点では詳細不明だった12月発売分のロングタイプトミカは以上の2台が登場することになりました。どちらも昨年から始まった拡張ナンバリングを与えての発売ですね。

ギガはかつて発売されていたこちらの低床トレーラーから運搬物の変更（パワーショベル→高圧タンク）と車体全体のカラー塗り替えで対応したとみて間違いなさそうですが、ハマーはすでに標準スケールのレギュラー品が存在することからも想像できるように、今回新規で起こした金型が使われています。

そういえばロングタイプでアメ車のリムジン仕様が登場するのは、おととし廃盤となったキャデラック・エスカレード（先代）以来なんですよね。なのでハマーはその後釜としての側面を持たせたのはもちろん、レギュラー品のほうは現在ラインナップされている車両でほぼ15年選手となっており、それ故モデル同士の重複防止や他車種へのバトンタッチの準備も兼ね、近く廃盤が予定されているために新金型のリムジン仕様を出したのでは？と憶測を呼ぶ雰囲気もありそうな感じがします。

先ごろ日本仕様も正式発表された現行CLSクラスのMC版。そのAMGライン装着車には、新型Cクラスの同パッケージに準じた“スターパターングリル”が奢られました。

これは見た目の印象から“ダイヤモンドグリル”と呼ばれた従来のフロントグリルに代わるデザインですが、内訳としては陸・海・空を表した伝統のCIマーク『スリーポインテッドスター』内側の部分を切り取ったものが多く散りばめられています。このようにマークを切り取った部分を演出に使った例といえば、ニューモデルのワールドプレミア会場で映し出されていた背景とか、メルセデスAMG F1チームのマシンのカラーリングにも奢られていましたね。

今回のMCでAMG 53 4マチックに装着されたパナメリカーナグリルは（モデルごとの違いやボディカラーとのコントラストによって）「速そう」だったり「厳つく見える」という意見の多さが先行しがちなイメージが強いですが、“スターパターングリル”はそれと相対するスポーティーさも兼ね備えながら、マークのあの部分をメッキも使い立体的に表現することで、“ダイヤモンドグリル”から継承したメルセデス車らしいキラキラ感がより一層強まっているようにも見えました。

最初にCクラスの画像と走行映像を拝見した際、遠くからでは近距離で見たときと対照的に、通常の網目構造と大差ないようにデザインされたぶん、円の囲みの無い『スリーポインテッドスター』がいくつ仕込まれているかハッキリ分からなかったほど、目の錯覚を上手く利用した本国デザイナーの遊び心が透けて見える気もして興味深いなと思いましたね。

【ニュース更新】 生田絵梨花 卒業のお知らせ https://t.co/P7CVUAjrc4

— 乃木坂46 (@nogizaka46) 2021年10月25日

【ブログ更新 生田絵梨花】 みなさんへ https://t.co/ReXAkEukKa

— 乃木坂46 (@nogizaka46) 2021年10月25日

つい先ほど発表したみたいですね。Twitterを開いたら「卒業ラッシュ」のワードがトレンド入りしていて何だろう？と思っていたら彼女に関することだったので、私も本当に驚きました。

彼女はすでにミュージカル女優としての顔も持っており、その長い実績からして、いつ乃木坂を卒業してもおかしくないイメージすら感じてましたので、10年前の結成からずっと主力メンバーとして活躍してきただけに（当然ながら）寂しいなぁ…という気持ちと半々で受け止めています。

大みそかまで活動するという話らしいので、もし同日のNHK紅白歌合戦出場が決まった場合、乃木坂は上述の経緯もあるぶんラストステージになる彼女の話題中心で埋め尽くされそうなのは想像に難くないですかね。

本当はもう少し書きたかったんですが、あと15分ほどで「CDTVライブ！ライブ！」（TBS系、PM9:00～10:00）の放送が始まり、今夜は日向坂46も出演するがゆえに気持ちを身構えておきたいので、ここでお開きにしたいと思います。

現行118dをベースとした特仕“Individual Edition”が、本日より全国の正規ディーラーおよびオンライン・ストアにて販売開始となりました。

今回最大の見所はなんと言っても、限定3種展開とされたIndividualボディカラーを纏い仕上げられていることに尽きるかと思います。

これまでIndividualは3シリーズ以降の中～最上級モデルを対象としていたがために「アレレっ！？」と思われた方も少なくないはずですが、どうやらこの1シリーズ（と、主要コンポーネンツを共有する2シリーズグランクーペ）に関しても、今夏よりボディカラー限定ではあるもののプログラムの対象車種に含まれたことで、それをフル活用して生まれたのが今回の特仕ではないでしょうか。


《BMW Individual セピア・バイオレット》


《BMW Individual ルビー・レッド》

設定された3色でセピア・バイオレットとルビー・レッドは予てよりお馴染みのIndividual専用色なんですが、ホッケンハイム・シルバーに関して言えば、ベースとなった2シリーズクーペの新型登場に伴う従来型の生産を終えて間もないM2コンペティションに設定されていたあのカラーの復活ですね。

1シリーズ本来のスポーティーイメージはそのままに、Individualボディカラーと（標準ではなく、90台限定の追加オプションらしいですが）モカのダコタ・レザー・シート等を装備したおかげで特別感もプラスされていて好印象だなと思いました。

ただ通常グレードでMスポーツよりも価格の安い“Play”をベースにしたとはいえ、パンパー形状からして通常のMスポとさほど変わらない印象なので、始めはプレスリリースの文言にあった「Mスポーツ・エクステリアの日本初導入」がどういう意味なのか分からなかったんですが、サイトを見てすぐ“Play”同然のインテリアで纏められた事情も関係していそうなのに気が付きまして、要はベース車にMスポと共通の前後バンパー（フロントはLEDフォグランプ内蔵）とサイドスカート、そして専用アルミホイール“だけ”を付けてドレスアップし、事実上両グレードのニコイチで造られたため、上手い言い回しとともに表現させたのでは？と感じるまでになってきました。

先週16日発売のヤマダデンキ（テレビCM等でいう「YAMADA」）に続き、来月は20日にエディオン、その一週間後の27日にはジョーシンと、大手家電量販店の限定トミカが矢継ぎ早にリリースされます。

これらの量販店に共通している点としては、店頭にトミカやプラレールの通常ラインナップも揃えた玩具売り場が併設されていたり、商品の予約注文・購入をネット通販でも受け付けていることが挙げられるので、恐らくは共通項が同じビックカメラ（＋コジマ）あたりの量販店も、行く行く3社に続けと言わぬばかりに限定トミカを出す可能性が高いのでは？と想像できるかもしれません。

ちなみに以前は購入する機会が多かった我が地元のビックカメラへは、かれこれ1年弱は立ち寄っておらず、もし限定トミカの発売とともに選定車種が良ければ、久しぶりに予約注文がてらで寄ってみようかと考えていますが、ヤマダはMR2（SW20）、エディオンはNSX-R（NA2）、そしてジョーシンはWRX STIタイプS（VAB）と、近年イベント限定や別の販売店限定で製品化の目立つ車両ばかりなので、私の欲しいビック限定も国産スポーツカー縛りで行くようならば、R35またはR32の新旧GT-RやFD3S RX-7あたりが選ばれる予感もしなくはなさそうかと思っております。

実は来月発売の2台を一度購入候補に挙げてはみたものの、他に欲しい車種が見つかった事情もあるので、店頭かネット通販で予約注文するなどして対応するのは泣く泣く諦めました。

イオン、トイザらス中心のオリジナル系は毎度既定路線なイメージがある反面、最近は川崎フロンターレなどサッカー・Jリーグの有名クラブ特注のバス関係も多いようですし、さらに意外な家電量販店も市場参入してくるとは想定外でしたが、タカラトミー側にとっては方々の地方で開催されるはずだったトミカ博がコロナ禍の影響で中止となるなど利益的にアレかと思うので、そのぶん余剰となった予算を別の形で還元して…というのが狙いなんでしょうかね。

今までありそうで無かった商品展開、果たしていつまで続くのか…！？