たく：ぶろぐのブログ一覧

（各サイトによって）情報の載った記事が少なかったぶん発表済みなのを気付かずに終わるところでしたが、新型AMG C43 4マチックの日本仕様が満を持して正式デビューしました。

年内導入という噂は一部サイトに海外試乗記が出回ってから耳にしていたものの、半導体不足による生産遅延で予定どおりに発表できるどうか怪しい予感はしていました。しかし先ごろ、そのセダンのみが東京・大阪で行われたイベント「Mercedes-Benz Brand Exhibition」にサプライズで参考展示されていたらしいので、結局それは時期的に正式発表まであと少しという伏線だったという訳ですね。

気になっていた日本仕様は参考展示車に準じているようで、タイヤ／ホイールは19インチが標準、さらにドアミラー等がグロスブラック塗装されるAMGナイトパッケージを纏ったものになっています。とくにタイヤ／ホイールは本国HPや海外試乗記に出ていた個体を見ると20インチ推しのようですので、それが日本仕様になったときにどうなるか考察が難しかったんですが、19インチ装着は単純に国内の道路事情やAMG RIDE CONTROL（＝前後コイルばねを基本とする電子制御サスペンション）との相性も考えられたうえでセットアップされたのかな？と解釈しています。

万国共通のリア・アクスルステアリングもそうだし、何とブルメスター3Dサラウンドサウンドシステムまで標準（！）とのことで、現状半導体不足の余波からガソリン200かディーゼル220dの標準モデルには装着不可となってしまった装備がC43になると付くというのは、（表現が悪いかもしれないけれど）仕様変更後の標準モデルをオーダーされた方にとって嫉妬心を抱きたくなるほどの気持ちになったのではないでしょうか？

先々週の一部解禁時にはシークレット（＝Tくん『楽しみに待っていてね！』）とされていたトミカ12月発売分のレギュラー品新車もう一台がようやく明らかになりました。

結局その正体はかくいう私ですら予想していた俗にいう“FL5”型の新型シビックタイプRなので、シークレット扱いは諸事情により発売車種変更…等々の訳ありな理由でそうしたのでは無かったですね。

仕様を通常：量産モデル（チャンピオンシップホワイト）、初回：プロトタイプ（迷彩柄）とした点も既報どおりですが、製品版の採用アクションは試作品から期待していたボンネット開閉が無く、先代に続いてのサスペンション可動のみとされて正直びっくりしました。やはりコストと安全基準の問題が引っ掛かり、開閉アクションをオミットせざるを得なくなってしまったのかな…？それでも造りの良さそうな雰囲気を漂わせているので、購入し手にしたときの第一印象が気になるところです。

公式サイト掲載前から既出の情報ゆえ、さらに綴りたいことは…もう御座いません、以上です。

どうも。『何シテル？』にも綴りましたが、昨日より高熱と腹痛による体調不良から仕事復帰しました。

あまりの高熱で苦しかった先週の今ごろよりかは快方に向かっているものの、仕事中や帰宅途中に胃痛を気にすることが多々あるので、（諸事情で通院したくても出来ないぶん）いろいろと対策を講じて胃腸ケアに努めていきたいと思います。

…という私事はさておき、日本時間：先週12日に2代目となる新型M2クーペがワールドプレミアされました。開発コードは先代（F87）からの流れを汲んだ“G87”のようですね。

すでにおおよそのデザインがメーカー自ら車体にカモフラージュを施したうえで公開させたプロトタイプや発表直前のリーク画像で明らかになっていたため、内外装どれを見ても特別「これは！」という驚きは皆無です。ただ、一部で賛否ある外観はMモデルらしい逞しさが強調されていて惚れ惚れしちゃいましたし、現行M3・M4以上とのヒエラルキーを崩さぬよう、キドニーグリルが巨大化されず許容範囲の幅に収めてきた点にひとまず安心しました。

今回モデル名が単に“M2クーペ”なので、レーシングマインドあふれるキャラクターとともに、最近登場した他ラインナップや先代LCI後に倣って「コンペティション」の称号を与えても良かったのでは？と思ったけれど、これはM3・M4との関係以外に2WD（FR）車からの市場投入で4WD（M xDrive）は未発表である点にヒントが隠されているとか…？

前々から気になっていた直6ターボのエンジン出力は（先代モデル末期に世界限定車で発表された“CS”の450hpと10馬力しか違わない）460hpとなりました。多くのサイトには90hp増という文言が見受けられますが、あの値は“コンペティション”化する前の先代前期を引き合いに出したものですよね。ちなみに410hpを発揮していた先代LCI後のコンペティションからは50hp増です。



標準は8速ATなんですが、時代ゆえの希少性と1.8t切りの車重からくる軽さとのマッチングをアピールしてなのか、広報画像はATと逆にオプション設定された6速MT推しのようですね。台数的に経営陣とどちらのミッションを優先すべきかで議論になったのは想像に難くないにしろ、車・走り好きのハートを鷲掴みにすべくでMT車もラインナップさせたのには拍手を送るべきではないでしょうか。

ベース車（現行2シリーズクーペ）の素性を生かしながらスケールアップさせたサイズ感も絶妙に思えますし、エンジンしかし足回り・駆動系しかりとM3・M4で培ったノウハウも注ぎ込まれたパッケージングに仕上がっていますので、日本仕様の価格に十分期待できるほどのコストパフォーマンスは高そうだとみて間違いないですね。

皆さん大変ご無沙汰しております。

私はこの数日間、体調不良を理由にブログ更新や「イイね！」付けを取り止めておりました。

12日昼ごろから激しい腹痛と頭痛を感じるようになり、それを感じて数時間経った翌日早朝に体温を計った際は39度台の高熱が出ていてたただだ驚くしかありませんでした。

職場でもすでに感染者が出ているほどなので「私もとうとうコロナに掛かってしまったのでは…？」と嫌な予感がしていたのですが、痛みを感じてすぐ父に相談を持ちかけたところ、通院したくても感染者数の増加で状況がひっ迫して行けないため『（市で無料配布しているという）コロナ検査キットを用意しておくよ』という話をいただき、2～3日後にそれが届いて父に検査してもらったら『インフルエンザに掛かったか（職場の同僚から移った）咳が原因じゃね？』と言われ陰性という結果が出ました。

もしコロナの陽性反応が出ていたら、（職場の上司から聞いたりネットニュースを拝見したりして、多くの事を学んだ）この3年間の感染対策が水の泡になるところでした。でもまだ油断を許さない状況に変わりはないので、引き続き感染対策は徹底していきたいと思います。

頭痛は3～4日前比で感じなくなってきましたが、対して腹痛はというと、立ち上がったり部屋のベッドから起き上がるとまだ少し感じます。ひょっとしたら胃腸炎を患ってしまったのかもしれませんが…。この腹痛により、1日3食のうちの1～2回を抜かしたくなるほどの苦しい日もありました。しかしそれは昨昼に大好きなカップラーメンを食べた辺りから徐々に回復はしてきています。

以上の事もあり体はまだ本調子には戻っていませんが、とりあえず現状報告としてブログに綴らせていただきました。

家族にも職場にも、そしてみん友さん含めて当アカウントをフォローしてくださっている全ての皆様にご心配・ご迷惑をお掛けしたことを心からお詫び申し上げます。


たく

SKE48が今夜放送のNHK総合『うたコン』（PM7：57～）に出演します。

私の微かな記憶では、AKB48の国内姉妹グループのなかでシングル発売の度に毎回呼ばれているイメージが強いNMBやSTUとは対照的にこれまで出演経歴が皆無だと思ったので、グループ結成および放送開始以来初のはずです。

なぜ今まで出演機会に恵まれなかったのか不思議でなりませんが、（今更ながら思い出した点として）後述する最新シングルの選抜メンバーには間もなく卒業を控えた須田亜香里さんもおり、彼女は松井珠理奈さん（昨春卒業）らと並んでグループの全盛期を支えた功労者であり、ご存じの方なら言わずもがなの高い知名度を誇っていますので、そのような背景もあっての初出演に至ったのでは？と推測しています。



ちなみに今回披露する『絶対インスピレーション』とは先週5日に発売されたばかりの記念すべき30枚目シングルで、センターは2018年末に9期生として加入した青海ひな乃さんが務めています。

同シングルはこちらも私の記憶が正しければ、全国ネットの番組として今夜の同番組が初披露のはずなので、グループとして貴重な機会をこの目に焼き付けておこうと思います。