たく：ぶろぐのブログ一覧

あす放送のカーグラフィックTVは、（テスト車とその立ち位置を考えれば）ある意味貴重な日独MT車の比較インプレッションです。

そういえばMTを組み合わせた標準モデルの現行シビック、いまから4年前の放送でEXグレード（MC後はRS追加に伴い、CVT車のみの設定に再編されましたね）を借り出した際、比較対象に同じく現行MC前のアウディA3セダンを選んでいたので、キャラクターはまったく違えどVWグループの車を連れ出した点は今回も同じで驚いてます。

昨年9月のMC後発売から1か月経った段階で、20代ユーザーを中心に支持された購買層の受注データが残っているRSですが、松任谷さんらの口からは試乗中やエンディングトークで総括する際、同じMT車の類いでタイプRに乗った記憶も思い出しつつコメントしそうな気配が何となく想像付きました。

いっぽうMCで992.2型となってからの現行911は、2月放送分で素カレラ、7月放送分でカレラGTSを各々レビュー済みですが、いずれもミッションが標準のPDKかつ1台試乗だったので、MT車テストも複数台形式での登場も今回が初ですね。

ちなみにカレラTのMC後は昨秋の発表時、それまであったPDK車を廃止しMTに一本化、さらにクーペのみならずカブリオレも新設定させたことに意外性を感じましたが、とくに前者についてはグローバルでの販売比率でPDKよりMTのほうが圧倒的だったのも潔く決めた理由だろうと勘繰りたくなったほどです。

果たして松任谷さんらは、かたやCセグハッチ、かたやRRのピュアスポーツカーで対極にある2台のMT車をどう評すのか注目したところです。

きのう行われたインターコンチネンタルGTチャレンジ今季第4戦『第49回鈴鹿1000km』の決勝レースは、チームWRTが走らせた予選P.P.の32号車M4 GT3がポールトゥウィンを飾りました。※今季IGTCは2月の開幕戦バサースト12時間以来3戦ぶりの優勝

チームならびに同マシンを駆ったケルビン・ヴァン・デル・リンデ選手にとっては、アウディで参戦した10h時代の前回（'19）に続く6年越しの鈴鹿2連覇ですが、（レースリポートやXに投稿されたファンのツイートを要約すると）32号車は2位以下の懸命な追い上げ、3度のセーフティーカー導入、そして7回出されたフルコースイエローも何のそのという、無風すら感じる圧倒的強さで制したようですね。

これは過去に制したレースでも見られた緻密な戦略が功を奏しただけでなく、予選結果を受け決勝当日の朝に改定された特別性能調整（BoP）でエンジンに若干ではあるが中高回転域でのパワーアップが施されたこと、今回エントリーリストに名を連ねた競合のほとんどが普段WRTとレースを戦わないアジア系チームだったがゆえ、実力の差が顕著に表れたのもプラスに働いたのではと思っています。

一方で僚友の31号車は（一時2位に浮上し、32号車と1-2体制を築いたものの）最終的に6位フィニッシュ、89号車チームKRCはブロンズクラス2位ながら総合9位に食い込み、参戦したM4全車がトップ10入りを果たす健闘も光ったようです。

SUZUKA 1000KM RESULT#IGTC 🎡 #Suzuka1000km pic.twitter.com/0BqBnsWqkL

— Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) 2025年9月14日

私も毎度トミカ関連の調べもので視聴しているYouTuber「おもちゃんねるん」さんのチャンネルに、今作で第16弾を迎えた『トミカ標識セット』の購入レビューがアップされていました。

この第16弾は本日より随時発売開始となっているそうですが、動画は先週土曜にアップされました。恐らくこのことから、購入先の関係で店頭に並ぶ前に1カートンごとフラゲできたため、レビューを早々と上げるに至ったのかもしれません。

今回の乗用車系ラインナップで、第13弾から前回・第15弾まであったトヨタ車が1台も無いことは事前情報を得たときから意外でしたが、いずれも初登場である3台の日産車と2色体制のホンダS660が選ばれた点を見て、発売元の担当者は破談となった日産・ホンダ両メーカーの経営統合を、商品企画のアイデアとして引き合いに出したかったのだろうと勘繰りたくなったのは私だけでしょうか。

ちなみにS660で③のグリーンのほうは、内装パーツがシートのみタン色（光の加減でベージュに見えなくもない…）に塗られているため、実車が2018年末発表の特仕「Trad Leather Edition」風にカラーリングされたのが、マニア心をくすぐらせるほどのこだわりを感じました。話変わって第15弾で登場したFJクルーザーも、そのS660と同じく実在する特仕をイメージしたものだったので、企画担当者のなかに相当なカーマニアがいそうなことも窺わせる仕様でしたね。

私も第16弾で狙っている車種は既に決めております。購入時期やお小遣いの都合もありますが、これまでスーパーの食玩コーナーで入手してきた経験を踏まえて言うと、例えばイオングループなら「マックスバリュ」や「イオンスタイル」の場合、諸事情で店舗により売っていないか以前のシリーズの在庫が残ったままの可能性も考えられるため、いつ皆さんに早急な納車報告ができるかは分からないとだけお伝えさせてください。

おととい、トミカ関連の調べもので某有名ミニカーショップの通販サイトを拝見していると、最近コレクターさんのブログやX等で存じ上げる機会が多いアジア限定品のなかに、i4のポリスカー仕様もラインナップされていることが分かりました。

ちなみに別車種のアジア限定品を取り上げた某コレクターさんのブログ記事によると、販売国では日本国内でのラインナップ同様に1-120番体制で売られているものの、日本版とは与えられたナンバリングにより車種の内訳が異なっているようです。

このi4も上述した条件に当てはまる一台で、日本のラインナップだと現在は「トーマスランドエクスプレス」（'22.1発売）に付けられている29番で発売中なんですね。思えばi4が日本版ラインナップに登場したのは「トーマス…」と同年なので、販売元は敢えて意図していないでしょうが、どこか運命の巡り合わせを感じます。

日本におけるi4のトミカは、実車のフェイスリフト（LCI）を経た今年6月に現行アコードと入れ替えで廃盤になり3か月しか経っていません。それゆえ仕向け地が変わるとともに、仕様も警察車両に変えていきなり登場させた点に意外性を感じた次第です。

実際に白×青のカラーを纏った警察車両は海外においても無くはありません。しかしながら商品名は単に国を限定せず「ポリスカー」と謳われていたり、同じくアジア限定で発売しているランボルギーニ（アヴェンタドール）もその系統でデザインされたっぽいので、我々ファンの解釈としてはありそうだけど架空と見なすべき仕様なのかもしれませんね。

ルーフに青色灯を付けてパトカー化させたi4…これが今後、金型費回収の意味合いで発売までの布石に繋がるかどうかは分かりませんが、以前ブログで「（近年は世界中のパトカー仕様を不定期で販売している）イオン限定トミカの元ネタにいかが？」と綴ったニュージーランド警察車両の製品化に好条件な一台がやっと出たと思えてきたのは私だけでしょうか。

これまでシークレットだったトミカレギュラー品の10月発売分が、ようやく明らかになりました。

きょう開幕の東京おもちゃショーも絡み、先行予約開始と並行して当日の情報解禁を予想していましたが、公式サイトへはすでに昨晩の段階で掲載されていたようです。

…と、前置きはここまでにして、今回解禁された2台はご覧のとおり。ランクル250もスーパーキャリイも、結局のところは（いまから数か月前に某コレクターさんのブログで事前確認した）海外リークの情報そのままでした。

ランクル250は通常・初回とも、内容は以前取り上げたLINEキャンペーンへの応募で当たる景品のカラー違いですね。とくに再現された通常カラーは、現状の実車において「GX」「VX」両グレードでは選べないサンド×ライトグレーとなっているため、以前綴った考察どおりトップグレードの「ZX」をイメージしたことが窺えます。

思えば実車は今のところ、あまりの人気で一部グレードを除き受注停止中のため、トミカもそれに呼応するかたちで、早々と詳細解禁すれば転売ヤーによる予約殺到は間違いないと踏んだのもあり、結果それが公式サイトへの掲載タイミングをずらす経緯に繋がったのかなと勘繰りたくもなりましたね。

いっぽうのスーパーキャリイ、実は過去にもリーク掲載されていて、当初は来月発売という情報でした。ところが諸事情でデリカD:5消防指揮車に変更されることとなり、それから1か月遅れでの発売決定となったようです。

ボディカラーはクールカーキパールメタリック（色味的にはオリーブグリーンでしょうか）ですが、てっきり軽トラの定番色たるホワイトあたりを選びそうかと思っていたので、ランクル250ともども大きなサプライズの無い上述したリークどおりの車種選定ながら、この色選定には意外性を覚えましたね。

ただ実車におけるクールカーキ…は先月初めにアナウンスされた仕様変更の際、「アイビーグリーンメタリック」と入れ替えで廃止になっています。なので実車とは乖離が生じてしまいましたが、この点も発売延期に繋がった要因なのでしょうか？

なお公式サイトではこの2台のほか、次月（11月）発売分の一部も早々と詳細解禁されたのですが、レギュラー品の主役であるフェラーリ・プロサングエの製品画像が現在非公開となっているので、当ブログではそちらがサイトに載り次第、改めて取り上げたいと思います。