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大阪オートメッセ2024
ご来場ありがとうございました!!




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世界初!!
電磁バルブ内蔵型

「アダプティブ・ダンパー・システム」対応の
車高調キットを市販化。
「アダプティブ・ダンパー・システム」
そのまま使える車高調

『 Best☆i Active 』
シビックタイプR(FL5)用も完成!!
発売開始です!!



レクサス・トヨタの
「AVS」対応車高調も
絶賛増殖中!!!




LC500(URZ100)・LC500h(GWZ100)

NX350h(AAZH20)・NX450h+(AAZH26)
NX350(TAZA25)

RX450hL(GYL26W)

RX300(AGL20W)・RX450h(GYL25W)

下記リンク記事をご覧ください!!

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RS★R開発部のブログ一覧

2023年06月23日 イイね!

フォーミュラドリフトUSA 第4戦 ニュージャージー 予選速報!!

フォーミュラドリフトUSA 第4戦 ニュージャージー 予選速報!!フォーミュラドリフトUSA
 
第4戦 ニュージャージー
 
単走予選日です~!!




RS★R装着スープラの
フレデリック・オズボー選手は

日本時間の今朝に行われた
単走による予選、

94ポイントで
1位獲得です!!!



明後日の決勝ライブ中継
見逃せませんよ!!


日本との時差は13時間!!

決勝TOP32 が
日本時間で
6月25日(日)AM3時00分~

決勝TOP16→FINAL が
日本時間で
6月25日(日)AM7時30分~


オズボー選手の活躍を
見逃すな!!


シューイ!!(><)

第3戦の表彰式にて



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Posted at 2023/06/23 17:08:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | フォーミュラ ドリフト | クルマ
2023年06月21日 イイね!

デリカミニ B38A ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了ですぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい)

デリカミニ B38A ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了です三菱 デリカミニ
4WDターボ B38A

永久ヘタリ保証付ダウンサス
『 Ti2000 』
開発完了です!!




We finished matching suspension “Ti2000” that has lifetime warranty for MITSUBISHI DELICA MINI 4WD TURBO B38A.



三菱の新型ハイトワゴン
デリカミニ
4WDターボ です~♪


ダウンサスの
開発を完了しました♪


ローダウンの定番、
『 Ti2000 』 で、
一体感のある
イケてるデリカミニに!!






ノーマルとの車高比較です☆☆
Please compare with factory height.


ダウン量(ノーマル比)は、
フロント -30~-25㍉、リア -35~-30


Down height (compared with factory height) is
Front -30mm~-25mm Rear -35mm~-30mm



デリカミニを
RS★Rのローダウン
カッコ良くしよーっ!!




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Posted at 2023/06/21 17:12:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2023年06月20日 イイね!

今週末はフォーミュラドリフト第4戦ニュージャージーです!!

今週末はフォーミュラドリフト第4戦ニュージャージーです!!今週末の6月22日(木)~24日(土)
ニュージャージー州
イングリッシュタウンにて
フォーミュラドリフト2023
第4戦が行われます!!





スープラで参戦中の
フレデリック・オズボー選手は
前回の第3戦は
惜しくも準優勝でしたが、
今度こそ優勝だぁ~~っ!!



もちろん
RS★R車高調と共に!!




ライブ中継あります!!

日本との時差は13時間!!


予選は日本時間で
6月23日(金)AM9時00分~

決勝TOP32が
日本時間で
6月25日(日)AM3時00分~

決勝TOP16~FINALが
日本時間で
6月25日(日)AM7時30分~



動画も見てください!!



オズボー選手の活躍に
ご期待ください!!





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Posted at 2023/06/20 17:40:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | フォーミュラ ドリフト | クルマ
2023年06月16日 イイね!

BMW X3 F25 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!!

BMW X3 F25 全長調整式車高調 『 Best☆i 』 開発完了です!!BMW X3 F25
車両型式 WY20
全長調整式車高調

『 Best☆i 』 
開発完了です!!

Full-length adjustable coilover "Best☆i" for the BMW X3 F25 WY20 is finished developing !!



Best☆i 税込定価¥239800-】
(税別定価¥218000-)


Best☆i ¥217800- (tax included)


高品質高性能 で、
大好評をいただいております
RSR車高調 Best



よりカッコ良く、
より愉しく乗りたい人のために
輸入車にもインストール!!



BMW のコンパクトSUV
『 X3 』 です!!


車高調 Best☆i
開発完了ですよ~♪


※画像は推奨車高状態です。


Best☆i
推奨車高セットは、
角の取れた吸収で
上質な乗り心地に♪

単筒式ショックが得意とする反応の良さで
高速域でも安定感のある
走りを実現しています。

理想のスタイルと乗り心地を備えた、
プレミアムSUVの完成です☆



乗り心地重視ならこの車高!!
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

 
Rear -15mm~-20mm Front -25mm~-30mm


もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態♪
Lowest ride-height

 
Rear -35mm~-40mm Front -40mm~-45mm



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Posted at 2023/06/16 17:34:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の開発車両 | クルマ
2023年06月15日 イイね!

カローラツーリング ZWE219W 車高調 『 Best☆i 』 発売開始です!!

カローラツーリング ZWE219W 車高調 『 Best☆i 』 発売開始です!!トヨタ カローラツーリング
マイナー後 ZWE219W


全長調整式車高調
Best☆i
発売開始です!!




Full-length adjustable coilover “Best☆i” for the TOYOTA COROLLA TOURING ZWE219W is released !!


Best☆i 税込定価¥233200-】
(税別定価¥212000-)
Basic☆i 税込定価¥181500-】
(減衰力調整なし・税別定価¥165000-)

Best☆i ¥233200- (tax included)
Basic☆i ¥181500- (tax included)
↑No dumper force adjustment



お待たせ致しました!!
カローラツーリングの
マイナーチェンジモデル
Best☆i
発売開始です♪





Best☆i
推奨車高セットは、
角の取れた吸収で
上質な乗り心地に♪

単筒式ショックが得意とする反応の良さで
高速域でも安定感のある
走りを実現しています。

理想のスタイルと乗り心地を備えた、
上級ツーリングワゴンの完成です☆



乗り心地重視ならこの車高!!
If you are focused on ride comfort, this is the best ride-height.
推奨車高状態
Recommended ride-height

Front -15mm~-20mm Rear -10mm~-15mm



もっとダウン量にコダワリたいなら、
If you are focused on lower ride-height…
最低車高状態
Lowest ride-height

Front -35mm~-40mm Rear -30mm~-35mm




フロントの減衰力調整は
ボトムダイヤル式を採用。
ショック本体を取り外さず
調整が可能に。





「RS★R」 のアシで
ライバルに差をつけよう!!






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Posted at 2023/06/15 17:25:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 発売中! | クルマ
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プロフィール

「スープラ 6MT DB06 ダウンサス 『 Ti2000 』 開発完了ですぴかぴか(新しい)ぴかぴか(新しい) http://cvw.jp/b/255681/46846346/
何シテル?   03/28 17:31
世界初!! 電磁バルブ内蔵型「AVS」対応の車高調キットを市販化。 「AVSがそのまま使える」車高調、 『 Best☆i Active 』 発売開始!!...

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