イナゴマルのブログ一覧

エンジンオイル、エレメント、クーラント交換。 元から付いていたオートゲージ油圧センサーからオイル漏れ、もちろんメーター表示もおかしいです。 オートゲージ油圧センサー1年持ったのを見たことが無い、酷いと1か月で漏れる、大体何となくわかればいいと思うのも理解できるが、何度も壊れると面倒ですね。 ...
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クーラント、ブレーキフルード交換。 スペアタイヤもカバー外してエアー補充。 テスター屋でスモールランプ左右付いていないと言われ確認すると点灯していない。 出る前に点灯確認していたので原因探すが、分からない。 その日の検査は諦めて戻って点検。 スモール球は規格のヘッドライト内部バルブの ...
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クーラントブレーキフルード交換。 ブレーキランプバックドア切れてます。 確か標準車はバックドアはスモールのみだったはず、裏側見ると配線加工されていたので後付けコネクターを外します。 ヘッドライトにウインカー何故か2個ある？本来下側にポジションある所にウインカー＋ポジションされていました ...
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クーラント、M/T、D/Fオイル交換。 リヤブレーキは2ポットだったのですが、バックプレートカットしてR34N1キャリパーに交換します。 ホース取り付け当たり面が荒れてたので軽く修正。 ボルトピッチが違うので交換します。 フロントも4ポット装着されたのですが、GRSモノブロ ...
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ナックルとS14ロアアームでタイロッド長さが足りなくなるのとM12サイズを強化になるM14サイズに変更します。 タイロッドネジ山掛かりが予想より少なかったので付属の切れ角アップワッシャーを装着しました。 ロアアームにストッパーついたままなので、切れ角は純正と同じです。 持ち込みのホイールキ ...
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ブレーキブラケットを塗装します。 キャリパーまでブレーキホースが届かないので、長い物が必要になります。 新品キャリパー付けるのは久しぶりですね。 片側3.5万位でR32・33・34ブレンボより強力なキャリパーが手に入るのはコスパいいですね。 ディクセルFPベースローター、スリット＋ハ ...
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C35ナックルをVER.4に加工します。 車高調とナックルボルト穴サイズ違うので、カラーを制作。 車両はABS付きなのでC35ナックルABSセンサー毎付けてしまおうと考えたのですが、コネクタ違うし配線長さが足りない。 S13ABSは固着しているのが普通なので、ちょっと無理やり気味に外す ...
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どうにも調子が悪いので初期化してみます。 認識が悪かったトリガーも大丈夫なようです。 ノイズはあるけど。 冷間時の始動性が悪いのでカブルまで増量してもセルのみだと水温5度位になると駄目、アイドルコントロールバルブが不安定なんですよね。 スロットル少し開いてセル回すとエンジンはかかる、エアー ...
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大排気量で400PS超えの車中々見る機会無いですよね。 乗り換え予定の検査なので最低限のメンテで検査受けて完了。
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2個追加メーター装着するので3連ピラーメーターをカットして2個で位置決めします。 いつも通り視界は良好ですね。 凹凸塗装仕上げ。
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