イナゴマルのブログ一覧

明けましておめでとうございます。 今年も宜しくお願いします。 年末に風邪をひいてしまいしばらくお休みしてました。 寒い所に出ると咳き込んで何も出来ないので、暖かい所でエンジンハーネス作ってました。 まずはトリガー設定するのですが、トリガー2を読んでいない、エンジンテストベンチベンチで繋ぐと ...
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走りメインの砲弾サイレンサーは街乗り用としてはちょっと煩いので交換します。 消音と抜けを考慮したいつもの特注サイレンサーです。 入り口80φ、出口60φWで内部ウールもリヤエンジン車で使う高耐久ウールを使っています。 そのままでも103dbはクリアしますが、さらにご近所さんに配慮する片側メクラ ...
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ミッションオイル、デフオイル交換、キャッチタンクからミッションオイル１L追加と添加剤入れます。 ブレーキ強化ついでに5穴ハブ交換します。 大径ローターはバリノ製。 新しいパット付けて完了と思っていたんですが、サーキットでハードな走行しているからダストブーツがボロボロです。 後日O/ ...
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ステアリングラックのダストカバーが無かったので新品取り付け。 フューエルレギュレターの位置を変更します。 フィッティングの向きを変えて取り付け。 燃料ホースが良くあるやつ使っているから、次は交換したいね。 ブローオフバルブのいらないとの事でメクラ蓋します。 パイピングはやり直すので、 ...
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ミッションフロントパイプマウントは形状合わないので純正に交換。 エンジンのガシャガシャ音がうるさいので、点検します。 IN調整式カムプーリーずかなりずれているな？ 東名ソリッド260度カム付いているのですが、クリアランスは0.25㎜位と揃っているだが、基準は0.15㎜なんだよな、どうりで ...
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前回のメンテから走行も少ないので、クーラント、ブレーキフルードのみの交換。 左リトラの動かなかったりするとの事で点検、コネクター腐食して端子欠損しています。 モーターはアッセンブリーで交換。 車体側のコネクターも当然駄目です。 新しいコネクターと端子に交換して完了です。
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長年ドリフトに使ったシルビア、イケイケの時代に車検なんか関係ないぜと闇な検査で過ごしてきたので車検通らない要素がいっぱいです。 ドリフト卒業するが、相棒をちゃんと合法化して長く維持したいとの事で作業します。 エンジンルームだけで数か所駄目な所がありますが、当てて下さい（笑）。 ニス6非公認、触 ...
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先日のブログ書いてから、駆け込み発注です。 購入意欲を煽ってしまったか（笑）。 取り付けはまだだからロック解除して引き渡しです。 あっそうそう、LINKソフトアップデートしたらレイアウトが新しくなり、保存したレイアウト消えてしまった、また使いやすいように変更します。 LINK　G5ソフト使って ...
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オイル漏れが特定するのと蓄積した汚れを落とすのに高温、高圧スチームで洗浄します。 いつもの汎用オイルクーラー取り付けます。 燃圧センサーも取り付け オイルはとりあえずのミネラルクラシック7Ⅼ。 フロンント10mm、リヤ5mm上げます。 ブレーキフルード交換。 ...
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エンジン、M/T、D/Fオイル、クーラントブレーキフルード交換。 ナンバー灯付かないので点検したらハーネス断線してた。 検査受けて完了。 次に車乗り換え予定なので、手離す時は連絡お願いした。 誰か乗りたい人に引き継いで欲しいな。
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