イナゴマルのブログ一覧

まずはミッションとデフオイルを交換。 マフラーゴム外れていたので対策。 ストラット下側ネジ緩んで浮いていました。 ハブガタも調整。 ブレーキフルード交換。 ブレーキ踏みしろが多いので点検、Fブレーキパットが斜めに削れています、キャリパー問題無さそうなんだけどね。 左スモー ...
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車速が上がると異音がするのとセンターベアリングおかしい気がするとの事で、点検するとゴムは切れていないがベアリングにガタがあります。 と言う事で交換しますう。 他に問題が無いか、ハブ周り、下回り点検増し締めします。 ステアリングラックからオイル漏れ始めてますね。 リビルトは出来るんだけど、現 ...
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ブレーキ＆クラッチマスターをO/Hします。 バルクヘッドの錆が気になるので転換剤して刷毛塗り塗装です、サービスですね。 クラッチマスターパイプネジ潰れてますね、部品出ないので修理します。 クラッチプッシュロット、ピンが痩せてますね。 ペダル側も痩せてますね。 新品出ないので溶接 ...
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サーキットで中休み中にセルが回らなくなる、AE86ではよくある症状です。 この車は92リダクションセルが付いています。 キースイッチでカチカチは音がしているようなのでマグネットスイッチを分解、接点は凄く綺麗、一度交換していますね。 手持ちの１Gセルより程度が良い。 タコ足から熱害防止に ...
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空燃比計のアナログ出力＋5V、アース側は空燃比数値に沿った電圧になっていますね。 アナログアース側をP-FC＋側でP-FC－側はボデーアースにしました。 O－5Vの設定だとずれているので合う物を選択します。 後でログデータで確認してみます。 オーバーラップ広くし過ぎたので冷えている時は全 ...
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水温安定後しばらくするとアイドリングが高くなるので設定を探してみると、低水温アドバンス設定が60度以上で点火時期6度進むようになっている設定がおかしい、水温が低い時に進角するようある程度の数値に入れ替えます。 マップテーブルは左上から右にエンジン回転数、下が負荷です。 レブリミット8200回 ...
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今回使うアナログ出力と今後使うかもしれないCAN信号の配線振り分けします。 AEM空燃比計は他にシリアル信号も使えるので年代違うECUに使えるからいいですよね。 気になっていたバルタイを測定します。 IN/EX共に110°で安定重視ですね。 測定までしたのならバルタイ変更したくなりますよ ...
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急にエンジンかからなくなったのでプラグ外すも火が飛んでいない。 デスビ、コイルを変えても変わらずおかしい。 コイル、EFI、サーキットオープニングリレー、ECU電源も来ている。 バッテリー裏のカプラーの爪が折れていて、INJ、イグニッション電源がいってなかったよ。 新しいカプラーに交換 ...
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ディスクが届いたので組付けます。 ダイヤフラムの角度、締め付け前。 締め付け後。 クラッチディスクが摩耗してくるとダイヤフラムが起きてきます。 同時にクラッチの圧着力も落ちてくるので滑りが多くなりますね。 スタータのボルト長さ合わせに？になっていたので短いボルトを中古ネジ箱から探しまし ...
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サクッとクラッチ交換します。 純正クラッチですね。 ダイヤフラム爪が起きているから山は減っているよね。 フライホイールのディスク面はOK。 エンジンリヤシールとパイロットベアリングを交換。 クランクとボルトネジ山を綺麗にします。 レリーズベアリングを交換。 ハウジング内部を洗浄 ...
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