イナゴマルのブログ一覧

ブーストアップ、VVTのデータも取れたので本番のタービン交換します。 東名８２８０、SR用と比べてどうかな？ カムも東名製を取り付けます。 ポンカムですが、ポンではない、純正のクリアランス内に入っているけどばらつきが多い、きっちり揃えましょう、シム待ち中。
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ブーストアップ後のタービンを点検。 インテーク側変わりなし。 エキゾーストもOK。 巷ではセラミックタービンは弱いと言われているけど問題無さそう。 排気温度を守ればタービンもそうそう壊れないんだよね、みんな排気温度計付けてる？ なるべく静かになるサイレンサーが欲しいと言う事でこんな物作って ...
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セッティングが終わったのでいつもの柏オートバックスに行ってきました。 結果は・・・すいませんパワー出ませんでした、（笑） ３６３．２PS、４９．４ｋｇｍ 90程パンチはないなと思っていたんだけど、やはりタービンが小さいようだ。 しかしトルクが下からかなり出ているんでぐいぐい加速するんだよね。 ...
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天候とブーコン不良で中々、ハイブーストセッティング出来なかったのですが、代わりのブーコンを取り付けDK様とセッティング、可変バルタイ変更すると燃調が変わるので何回も踏んでは書き換え、他のマップも変更・・・丁度いい按排を探すのに時間がかかります。 ウエストゲートスプリングを変更して1.2キロからダイ ...
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インジェクターをサード850㏄に交換。 6ホールなのでレスポンスが良い事を期待。 取り付けはカプラー形状が違うのでデリバリーパイプに当たる・・・結構削らないと入らないね。 サブスロットルを取り外し、動いてもシャフトだけ。 純正ＥＣＵ制御でいずれ問題となるアイドリング安定化対策のため取り回し ...
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元９３０PS・１J乗りな方とデータ取りとテストに行ってきました。 ブースト圧が段々さがってきて配管抜けてしまうんですが、最初はウエストゲートでブースト１．５までかけてみました。 もちろん燃料足りないんで一瞬でしたけど・・・いやしかしえれー速かったね。 ウエストゲートにしてブースト１．３位ならE ...
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PC接続して設定、マップ設定で動作を確認ーーーーーよーしセッテイングするぜ！
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バンパー加工とダクトを取り付け。 アクチュレーターとウエストゲートを切り替えるバルブとブーコンのバルブを取り付けます。 ブースト圧はブーコンの設定上ウエストゲートのみ制御できるようになっています。 室内もほぼ終わり。
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ボディ側に穴を開けてＦＲＰ導入口と市販のアルミダクトを取り付け。 バンパー側は目立たないようにとお達しがあったのでフォグ脇あたりに固定になるかな。 ダクトを取り付けた下側に付いていたオイルクーラーはセンターに移動、なるべくコンデンサー側に近付けます。 ９０、１００系はオイルクーラーとイン ...
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あまり時間が取れないので中々作業が進まないですが、ぼちぼちやっています。 定番の燃料フィルター交換。 ウエストゲートのそばを通るホースは2重にしてガードします。 昔どこぞのショップでやった１Ｊタービン交換で断熱してはいるもののマニに近すぎてホースに穴が開いていた事があったんですよね。 エ ...
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