イナゴマルのブログ一覧

ボディ側に穴を開けてＦＲＰ導入口と市販のアルミダクトを取り付け。 バンパー側は目立たないようにとお達しがあったのでフォグ脇あたりに固定になるかな。 ダクトを取り付けた下側に付いていたオイルクーラーはセンターに移動、なるべくコンデンサー側に近付けます。 ９０、１００系はオイルクーラーとイン ...
続きを読む

前にブーストアップで４６０ＰＳ出た９０チェイサーのエビス秋祭りに行くと言う事でメンテします。 ファンベルトとアイドラベアリングを交換。 エンジンオイルを交換して、下回りを点検、ステアリングラック上側からオイル漏れしています。 Ｆパイプが近いのでバンテージを巻いて対策します。 あとはト― ...
続きを読む

あまり時間が取れないので中々作業が進まないですが、ぼちぼちやっています。 定番の燃料フィルター交換。 ウエストゲートのそばを通るホースは2重にしてガードします。 昔どこぞのショップでやった１Ｊタービン交換で断熱してはいるもののマニに近すぎてホースに穴が開いていた事があったんですよね。 エ ...
続きを読む

ウエストゲート用ジグを制作。 これで同じ物が出来るね。
続きを読む

遮熱板を加工して取り付け、普通だな（笑） 解放パイプを制作。 触媒を逃がしてφ５０パイプを通すのは大変だね。 サードのメタル触媒も取り付け確認。
続きを読む

追加メーターは元々付いていたのですが、取替、追加します。 持ってきたURASもメーターフードが付かない・・・R34はN/AとT/Bでダッシュボード形状が違うみたいだね。 今は中々見なくなったトラストメーター、これがいいって人は30代以上かな（笑）
続きを読む

純正マニにウエストゲートを取り付けるとこのあたりかな。 そのままパイプを溶接すると左右からの合流する排気ガスが干渉するので仕切り板「を入れます。 車両に付けるとこんな感じ、解放パイプのとり回しが・・・何とかしよう。
続きを読む

まずは純正の位置関係を見ながらばらします。 取り付けスペースは大体この位置になりそうだな。 材料のパイプが頼まないと無かったっわ。
続きを読む

さて、溶接後を削って刻印を付けときます。 シャーシブラックを塗って完成。 純正のようなラインを再生しているので普通に見えるな（笑）
続きを読む

先日の走行テストでＡＥ８６ナックルの動きに近い乗り味だなと思っていたんですが、ＡＥ８６ナックルを測定、Ver．３とそう違いはないな、やはり思った通りだったよ。 Ｖｅｒ．４はタイロットの高さを変えてカウンター当てた時の左右差を出さない方向にします。 で溶接で盛ります、この後削って合わせれば純正 ...
続きを読む