イナゴマルのブログ一覧

まずは下回りフレーム測定して問題無し。 左ライトバッフル周りが押されていますね。 ボンネットも荒出しします。 寸法は出たので次回ホースメント加工、ライトの立て付けします。
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日本と海外のECU端子位置を確認、同じようです。 他のpcでマニュアルを立ち上げてソフトウェアーの項目と役目を確認します。 このやり方ならほぼ理解できると思います。 スロットルを外してセンサーを交換、この時ちゃんと点検すればよかった・・・。 その後の試走でスロポジ接点がずれています。 ...
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海外仕様のECUカプラーは同じでそのままポン付け。 端子位置は比べていないので同一かは不明、資料見つけたら確認しますね。 リニアスロポジと変換カプラーを仮接続。 付属のバキュームホースを差すのですが硬くて入らない、ECU側は樹脂製で折れそうなので使わない方がいいです。 エアフロカプラー抜い ...
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エンジンオイルとエレメント交換。 クーラント交換。 M/Tオイル交換。 まずは元のデフを取り外します。 デフロックでも走れなくはないのですが、グリップ走行もしたいとの事でLSD交換です。 別のデフケースを分解。 リジット固定しているのでデフブッシュも抜き取ります。 メンバー強化しな ...
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内装戻してろロールケージを組み付け。 追加メーターは取り付け位置を優先したので少し隙間が開いてしまったので目隠し必要ですね。 軽くクラッシュしているのを修理します。 バンパー取り付け部分の再生
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タイロッド長さを調整しましたが、長さが足りないのでどうするか、タイロッド特注で用意しました。 元のロッドエンド左ネジは特殊なので用意した物は通常の右ネジです。 ハブナット締め付け後、割ピン取り付け 一部を残してアーム類を締め付けました。 ロアアームナックル側ナットは割りピンが入らない構造 ...
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