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2012年11月26日

100チェイサーブーストアップ8

インジェクターをサード850㏄に交換。
6ホールなのでレスポンスが良い事を期待。
取り付けはカプラー形状が違うのでデリバリーパイプに当たる・・・結構削らないと入らないね。

サブスロットルを取り外し、動いてもシャフトだけ。

純正ＥＣＵ制御でいずれ問題となるアイドリング安定化対策のため取り回し変更します。
何でこんな事をするか分かるかな？
９３０ＰＳの１ＪＺでやってたんだよね。

大きいＩＮＪにしたらＮＥＷ　ＶＯＬＴ取り付けます。

エンジン圧縮圧力点検１１．５以上ＯＫ、プラグ良し。
テスト中で抜けたパイプを制作、途中の配管も固定しています。
お決まりの圧力点検。

圧力上げていくと結構漏れるんですよね、２．５キロまで圧漏れ点検しました。

ハイブースト準備ＯＫ、でも天気悪くなりそうだから延期だな。

「連日の猛暑で、作業進まないね。」

何シテル？ 08/10 22:49

板金、塗装がメインでエアロ製作、エンジンチューニングなどの業務です。

	トヨタチェイサーサーキット走行会に手軽に参加するため購入
	トヨタスプリンターカリブ４ＡＦＥをturbo化、センターデフロック、今までやった事無い事を進んで改造、テストして ...
	トヨタマークII オーバーフェンダーのマークⅡ いろいろな部品開発、テスト車両です。
	トヨタカローラレビン AE86でサーキット走行、改造、部品製作をしていきたいと思います。