イナゴマルのブログ一覧

4年たったエアクリーナー、いい感じに汚れています。


オイル1万キロはちょっと長すぎかな。


ベルトボロボロ。


弱っていたバッテリーを交換、スターターギヤの戻りが悪かったので交換します。


空燃比計のセンサーボスを溶接します。


追加メーターが増えるので2連ピラーメーターフードから3連カーボンピラーメーターフードに交換します。
視界の妨げないように作っているから前の2連の時よりいいね。



そして車検、まあ普通に通りました。


不調のEVC4は修理点検出そうとしているとメーカーでは部品在庫無しなので修理不可・・・うぃ、困りました。
しょうがないんで操作性が良さげな新型プロフェック注文します。

前回の答え　まずはキャニスター、燃料タンクの蒸発ガスをエンジンに吸わせる装置ですね。
安全タンク付けるといらないでしょ、と捨ててしまうんですよね。


パイピング取り回しでウォッシャタンクが付かないので付いていない、て感じ。
トラストの汎用タンクを取り付けます。


そしてブローバイ、キャッチタンクは付いてるけど吸気側に戻さないといけないんですよ。
元の配管は残したいとの事で新規に制作します。



しばらく交換していないようなブレーキフルード。


新品はこんな感じ、いつものDOT4。


エンジンオイル、デフ2個、M/Tオイル交換します。




下回り点検するとリヤナックルハイキャスブッシュが駄目なんで交換だな、なぜかコーキングされていてブッシュ切れを誤魔化していたんだね。
ナックル分解しないと交換するの難しいからね。


まだまだ続く。