イナゴマルのブログ一覧

100系ツアラーより格好良くなったかな。

ドアスイッチを交換、いいね。

アクセル空ぶかしでエンジンが結構揺れる・・・マウント強化するかとクスコ＋ニスモをチョイス。
ノーマルはモゲイラしてるし丁度良かったね。

塾長とは過去に某ドリ雑誌でテスト協力をした事があるので・・・テスト当日は一日で４回マウント交換したので疲れたね。
愚痴ですが・・・朝約束した時間に編集担当が来なくて電話したら思いっきり寝起きだし、来たのは昼、しかも頼まれてた部品代払わず延ばされ３カ月・・・ドリ系雑誌ってほんといい加減だなと。
おっと、書きたい事はいろいろあるけどこれ以上はＳＴＯＰで。

準備が間に合わなかったレビンに変わり、車高調のみのLSD無し１８０SXで参加です。

２年前から使っているフロントタイヤ195/60/15ATRですがインドネシア系のタイヤはゴム質がいいようでかなりお気に入りです。
巷では喰わないタイヤだそうですが、初代ネオバ、M7Rと同等以上に感じます。←ちょっと古い？
サイドウオールが柔らかいからウネウネするのが嫌な人が多いかもね。
長年ドリフトしているとブレーキング、フェイントでタイヤに面厚をかける運転（ハチロク乗り）が好きなので非常に使い勝手がいいいんですよ。
クラッチ蹴り、サイドがメインの人には最低５９５RSじゃないとダメっすよ、と言われます（笑）


技研氏から当日の動画を拝借
制作したAE86７．５インチデフ＋スーパーロックLSD＋スタットレスタイヤの技研氏のテスト走行画像



北コース１



北コース２



北コース３



JZX100の走り
ＧＯＯＤ ＪＯＢ！　DK☆☆☆

レビンの純正ボンネットも廃番になった事だし作るかとちまちまとやって今は型まで出来ています。
技研氏の渾身の面出しをを引き継ぎ水研ぎ中です。
まずは通常製法でボンネットを作って仕上がりと重量を見ます。
そして今回から初めての材料で軽量な物が出来る予定、ウエットとドライの中間の重量を狙っています。おっと、ちょっとビッグマウスかな。www

ハチロックに何とか間に合いそうです。

ちなみにノーマル形状では無く造形し直ししています。