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ボディ側に穴を開けてＦＲＰ導入口と市販のアルミダクトを取り付け。
バンパー側は目立たないようにとお達しがあったのでフォグ脇あたりに固定になるかな。



ダクトを取り付けた下側に付いていたオイルクーラーはセンターに移動、なるべくコンデンサー側に近付けます。


９０、１００系はオイルクーラーとインタークーラーは重ねて取り付けはスペースが厳しく、キット設定ではセンターに付かないか、同時取り付け不可になっている物が多いですね。
オイルクーラーを取り付けた厚み分インタークーラーステーが届かないので延長します。
インタークーラーが前に出た分バンパー、スポイラーも加工しないといけないね。
1歩進んで2歩下がる・・・いやもっと下がっているかも（笑）


ウエストゲートパイプはバンテージを巻いて完成かな。

前にブーストアップで４６０ＰＳ出た９０チェイサーのエビス秋祭りに行くと言う事でメンテします。
ファンベルトとアイドラベアリングを交換。


エンジンオイルを交換して、下回りを点検、ステアリングラック上側からオイル漏れしています。


Ｆパイプが近いのでバンテージを巻いて対策します。


あとはト―調整して終わりだね、さてこれからやるか。

あまり時間が取れないので中々作業が進まないですが、ぼちぼちやっています。
定番の燃料フィルター交換。


ウエストゲートのそばを通るホースは2重にしてガードします。
昔どこぞのショップでやった１Ｊタービン交換で断熱してはいるもののマニに近すぎてホースに穴が開いていた事があったんですよね。



エアークリーナ取り付けの下にφ１００ダクトとバンパーコーナーにダクト吸入口を付けたいんだけどどうする？ＤＫさん。

ウエストゲート用ジグを制作。
これで同じ物が出来るね。

遮熱板を加工して取り付け、普通だな（笑）


解放パイプを制作。


触媒を逃がしてφ５０パイプを通すのは大変だね。


サードのメタル触媒も取り付け確認。