メダリストクラブL

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n104434334

意外と少ない、メダリストクラブL。
当時の世相から言えばそれなりに売れてそうな仕様だけどなぁ？

　

で、C33メダリストクラブLと言えば、なんといっても前期の白革内装。
当時のニッサン的センス全開のコーディネート。
後期からはベージュ革に変更になるので、前期だけのスペシャルカラー。

当時のニッサンのベージュ革は大変イイ色をしているので（参照：G50前期、E24、Z32等）、それはそれで好ましいのだけど、やっぱりホワイトでしょ・

でも多分年式的には前期だと思うから白革のはずなんだけど、汚れてるのかベージュっぽいｗｗｗ
それにFAST上ではこの年式のクラブLでもカラーコードはC（ベージュ）扱いっぽい。

でもC33はねぇ・・・線が細すぎて高級車に見えないんだよね。
ローレルがアッパーミドルの中では格下って印象が今も拭えないのは、この型のせい。
当時からいっぱい走ってたのは覚えてるんだけど、こう、印象に残らなかったっていうか。

結局、登場が89年の税制改正直前の登場で3ナンバー車が身近になったけど、その影響を一番受けたのはこのクラスで、ディアマンテのインパクトは言わずともがな、基本的に5ナンバーしかなかったこのクラスの車もこの後は3ナンバー「ボディ」に移行するから、すごく変化が大きいんですよね。

その中で元々C33は5ナンバーの薄くて線の細いデザインから、ライバルより華奢に見えてたんだけど、そういう新型車が増えるにつれて他よりひとふた回り小さい車に見えたのと、あと当時U12は好きだったんだけど、そのデザインとの共通性も感じたから、ブルーバードの新型か兄弟車辺りだと感じたのかもしれない。