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値段の高そうなキューブだ。(^^)

昨日の続き。

子供向けのペダルカーレースとか、スバル関連グッズの販売とか、まあ色々とありました。
といっても、そういう会場の面積はそんなに広いわけではないので、すぐに回りきってしまいます。
で、試乗の様子を撮影。
ついでに飛行機も少し撮影。(^^)
空港ですしね。

登坂路体感の様子



登坂路体感の様子２


スラローム体感の様子。


スラロームは自分で運転します。
ただし、最初に説明の方が運転してコースの内容を解説してくれ、それに従って運転します。
とはいえ、基本的に燃費運転の私がタイヤが鳴るまでのコーナリングなんてすることないですし、正直乗っていて、うわー、と思いましたよ。
Ｓ４とＸＶの二種類の車を二周ずつ運転しました。
やっぱり、背の低いセダンの方が安定感はあります。
燃費運転の私でも、タイヤがキーッと少し音が鳴るくらいまでは走りました。ちょっと怖かったけど。(^^;
最初が直線の全開加速とブレーキ性能テスト。
次に短めのＳ字カーブ。さらにその次が長めのＳ字カーブ。
これなら、ＦＤシビックでも行けるんじゃないかとも思いました。
ＦＤシビックはコーナーは速いですからね。
ただ、シビックハイブリッドに付けているタイヤがエコタイヤなので、あまりコーナーがきついと滑るかも。

これの次がアイサイト等の体験です。こちらはスバルの方（？）が運転しまして、その車に二組乗車します。
私は後部座席でした。
お蔭で、運転手の方がブレーキペダルを踏まなかった事がよく分かりました。
本当に当たる直前で車は止まります。
しかし、このテストは分かっていても怖いです。標的に向かっていくわけですからね。
アウトランダーの時は自分で運転しましたが、この時に標的に当たる事故があったらしく、安全の事もあって、運転はメーカーの方とかにさせるようにしたのかなと。

その後はドアミラーの下にカメラが付いていて幅寄せとかもしやすいですよ、といったデモで終わりました。
それで体感プログラムは終了。
帰路につきました。
帰り道は来た時の道と同じで、帰りました。奈良県でちょっと寄り道したけど。

23.4km/Lで、499.6km走行。

これは家を出発してから帰り着くまでの数字です。

帰りは車内が暑くなった事もあって、冷房を使用。
途中混雑した事もあって、燃費が少し落ちました。
残念。
まあ、普段することのない運転ができて、面白かったですね。
また参加してみたいです。けど、もう無理でしょうね。(^^;

スバルパーク2015中部に行ってきました。
朝、5:30頃に出発。
予定通り、10:00頃到着。
途中５分程度の仮眠を二回くらいしたな。
コースは和歌山から奈良への京奈和道（無料）を郡山まで走り、そこから天理まで普通の道で、名阪国道に入る、前に走ったのと同じ道。
つまり、南大阪から亀山まで一般道という事になります。
亀山から中部国際空港までは有料道路を利用。
帰りも同じで、来た道を戻りました。途中ちょっと寄り道したけど。

ちなみに、会場到着時の燃費と距離は以下の通り。
24.7km/Lで249.8km。


さて、当選した内容は、スラローム体感・アイサイト・先進安全体感の三つ。
自分で運転出来るのはスラロームで、アイサイトと先進安全体感はスバルの方（？）が運転する車に同乗してのものでした。
自分の時間帯が10:30～12:00となっていて、受付開始が10:15からということでしたので、10:00頃の到着で行ったわけです。
で、受け付けしてみると、自分の開始時間が11:40。(T_T)

１時間以上も待つ事に。(^^;

仕方がないので、会場をぶらぶら。
展示車。











インプレッサのハイブリッドが置いてあったのですが、いつ発売したんだろう、と帰って来てから調べたら、発売は７月みたいですね。
発表が先行しているようで。
ＸＶハイブリッドと同じシステムみたいです。なので、どちらかといえば、燃費よりはパワー重視型かな。
燃費は、ずば抜けていいというわけでもないですし（JC08モードで20.4km/Lです）。

会場の様子。







にしても、風が強かったんですよねえ。
お蔭で暑さはたいしたことなかったけど、首から下げているカメラとかが風で動いて大変でした。

スラローム体感の様子。


登坂路体感の様子。




明日に続く。(^^)

ついに明日が当選したイベントの当日だ。
スバルパーク2015中部。
知っている人が来る事はないと思いますが、もし、お会いする事があれば、どうぞよろしく。

にしても、遠いですな。

大阪から中部国際空港までは。ざっくりお茶会に行く（上郷ＳＡ）のと距離的にはそう変わらないんですが、知多半島に回り込まないといけないんで、地図で見た感じからも遠い気がします。
日帰りで行ったりしてる割には遠い感じがするんですよね。
まあ、初めて行く場所なので、距離感がつかめないというのもありますかね。

折角なので、楽しんでくる事にしよう。どれくらいの事が出来るか分かりませんけど。
幸い、天気も雨ではなさそうですし、まあ大丈夫かな。
心配なのは運転ですね。
眠気で途中休む事も考慮に入れて、時間を考えないといけないので、少し面倒です。
一気に遠くまで走り続ける事も出来なくなりましたねえ。
どうしても眠くなります。

というわけで、お休みなさい。

一般の人にはあまりなじみがない会社だと思います。
栗田出版といっても、出版社ではなくて、取次会社です。いわゆる本の問屋ですね。
業界四位。
一位と二位はトーハンと日販でしょう。どっちが一位で二位か今は知りませんが。
三位は大阪屋。
まあ、この上位三社で日本の書店取次の大半を占めていると思います。

かつて、書店勤務だったので、この業界の事も分かります。
栗田は大阪支店が確か大阪市の靱公園の近くにあったような気がする。もう随分前の話ですが。
その栗田が民事再生法の適用を申請したとの報道が。
出版取次の倒産では過去最大規模だそうで。

本が売れない時代です。特に紙の本。
初期の電子書籍も登場してから随分と時間が経ってますが、やはりネット配信の方式を採用してから様子が変わってきたんでしょうかね。

私がこの業界にいたのは随分前ですが、その頃から古い業界体質はありました。
改善の試みも無くはなかったですけど。
いずれは行き詰まる事になるとは思います。この業界自体がね。
紙の本がなくなる事はないでしょうが、電子書籍もさることながら、本の物理的な形態が変わっていく事は必定。
電子機器の取り扱い範囲の中に入っていく流れは止まらないでしょう。

一時期、とあるジャンルの本の販売数を自分の店で増やした事があり、そのジャンルの出版社には名前がある程度知られた事もあったりします。
仕掛けた事が当たったんですよね。
販売数の増加が確実になってからは、出版社にも色々と協力を求め、販促物になる物（普通に製作された販促物とは限らない）を送ってもらったり、いろいろしたなあ。
懐かしい。(^^)

でもまあ、今は書店・出版業界にとっては厳しい時代ですね。
淘汰されていくのも仕方がないでしょうね。