AuO2のブログ一覧

2018年を振り返っても、ろくなことがなかった年でした。

これは一部の人にしか言ってなかったことですが、2017年12月25日に父親が小脳出血で入院することに始まり、よろしくないことが続いたわけです。
開頭手術することにならずに済んだわけですが、もう数ミリ出血が大きかったら手術だったという話でした。
退院まで約半年。左半身に運動機能障害が出ましたが、自分で動き回ることが出来るくらいまで回復。
それでも、要介護の認定が出たのと、障害者手帳の交付まで行った症状。

父親にベッタリ引っついていたペットのセキセイインコが、入院の為に相棒（？）の父親が急に居なくなったこともあり、調子が悪くなっていたことに輪をかけたことになって、死去。
それも、獣医に見てもらった翌日だったかな。

さらに、姪っ子に児童相談所レベルの案件が発生。
普段なら父親が協力していた場面でしたが、体の症状のこともあり、私が代わりに救援に出ることに。

そして、台風21号。
シビックハイブリッドに被害が出て、買い替えることに。
私の家は特に問題なかったんですが、実家のベランダが飛ばされる被害が出ました。
停電もありましたね。何日も続いて大変でした。

台風24号では、私の家の敷地内に隣の家の屋根の部品が飛び込んできたりと、自然災害は続きました。私の家自体は大丈夫でしたが。

来年は普通に過ごしたいです。

今日はいつも通りの野鳥撮影ですが、以前下見に行った場所と地図で気になった場所に行ってきました。
で、下見に行った場所はハズレ。(T_T)
駄目でした。とある山間部にある池なんですがね、何も居ない。
うーん、何か居ると思ったんですけどね。残念。
それだけでは虚しいので、その場所の近くで気になる所を地図で発見したので、そこにも行ったわけです。
そこはまあ、当たりというかハズレというか。(^^;
池に居るであろう、カモ類目当てで行ったんですが、やはり何も居なかった。(T_T)
虚しい。
ただ、場所自体がちょっとした山だったのと、歩道があったので周囲をずーっと廻ってみたわけです
この時期ですので、タイトルの写真にあるように、ヒヨドリがうるさい。(^^)
メジロの鳴き声と姿も見ました。写真には撮れてないですが。
そんな中、違う鳴き声の主を発見。

ヤマガラです。

すぐ近くにも別のヤマガラが居まして、よく見える場所に出てきてくれました。
可愛いですよ。(^^)


背中。


カメラ目線。(^^)


よく鳴いてました。

ただ、この鳥も結構せわしなく動き続けるので、ほどなくして、飛んで行ってしまいました。

で、場所を移動。
その途中で遭遇したのが、アトリ。
実は初撮影です。今まで見たことなかったんですよね。
ちょっとピントが甘いんですが。(^^;





もう少し枝が邪魔にならない角度で撮影したかったんですが、そうそう都合よくはいきませんので｡
じっとその場に居てくれるわけでもなく､飛んで行ってしまいました｡
残念。

しかし、今回は新規撮影種があったので良しとします。
ほんと、久し振りです。でも地元じゃないんですよね。今回はちょっと足を伸ばしましたので。
さて、次はどんな鳥と遭遇するでしょうか。
楽しみです。

景気よく暖房を使うと燃費が悪化するので、シートヒーターを使いつつ、ほどほどで暖房を使うのですが…。
朝、最初に乗ってすぐというのはやはりハンドルも冷たいわけで。
高級車だとハンドルヒーターとかあった気がするけど。
で、走りつつも暖気が終わるまでは暖房も控えたりするんですよね。
そんな状況で手が冷たいだけなのも辛いので、電熱手袋を使ったりするわけです。
車の中で。(^^;
さすがに電熱手袋なので、厚手だし、手がゴワゴワになります。
まあ、それだけならいいんです。
手袋をしたままでカーナビの画面を触っても反応無し。
エアコンの操作パネルも反応無し。こんなところまでタッチパネルにしなくてもいいのにと思うけど。
手袋をして反応しないということは、静電容量方式ということでしょうかね。
まいったね。
暖房をつけようと思って、エアコンのスイッチを触りにいったんだけど、反応しないんですもん。
手袋を外して触ったら、反応しました。
エアコンのスイッチくらい、シビックハイブリッドの時と同様に、普通の機械スイッチで良かったのに。
もう一つの電熱手袋がこの手のタッチパネル対応のようなものだった気がするので、試してみようと思います。
しかし、面倒だなあ。
何でもかんでもタッチパネルにすればいいというものでもないでしょうに。

今日は結構冷えたので、車の中で多少は暖房も使ったわけですが…。
まあ、当たり前ですが、エンジンが動きやすくなりますね。
バッテリー残量表示が残り２メモリになると、エンジンが動いて発電が始まりますが、暖房で熱が取られて冷えるんでしょうね、そこまで減らなくてもエンジンが動くようになります。
勿論、暖房を使い始めてすぐに動くわけではないですが。
シビックハイブリッドの時から、暖房でエンジンが動いてしまうのを気にしてしまうので、信号待ちとか長い時間モーター走行する時とかは、やはり暖房を止めてしまいます。(^^)
あんまり寒いとつけますが。
幸いなことにシートヒーターがあるので、それでしのげますし。
でまあ、たまには気にせず暖房を使うとどうなるかというのをやってみたわけです。
ただ、どうしても気になるのでほどほどでやめてしまいましたが。

エンジンが動きやすくなるのは原理的に当然の結果ではあるんですが。
暖房の熱はエンジンで発生した熱を使ってるわけですからね。エンジンが動いていないと熱は発生しないですし。
このエンジンが動く時というのは、大抵の場合、充電を兼ねています。
なので、停車中のアイドリングは勿論、走行中の充電走行は、モーターを回して発電する負荷があるので、燃費はよろしくないわけです。
単純なエンジン走行だと、30km/L位の瞬間燃費は割と出ますが、充電走行になると15km/L位まで簡単に落ちてしまいますので。

ただ、シビックハイブリッドと違って、グレイスハイブリッドだと充電走行していても、あまりエンジンが非力という感じがしないです。
シビックハイブリッドはあからさまに非力な感じになってましたからね。

ハイブリッド車だとこの程度で済んでますが、電気自動車だと暖房には結構な電力を使うようなので、悪い条件が重なると航続可能距離が半分位になるという話も聞きましたし。
初代リーフでの話ですが、冬、暖房をつけ、雨でワイパーを動かし、夜の高速道路を走る、なんて条件だと電力を使うばかりで回生することもほとんど無いわけです。
こういう場合に航続可能距離が半分位になることもあると。

ゴチャゴチャ言っても、単純な理屈。
走行以外にエネルギーを使えば、その分走行に使えるエネルギーが減るのは当然でして。
ま、この辺の効率とかをどうするかというのも、技術ですわな。
燃費というのは奥が深い。(^^)

今日は、インフルエンザの予防接種をしてきました。
もう少し早く行っておけば良かったんですが、忘れてました。(^^;
これはもう毎年の恒例行事みたいなものですが、念の為にというものでもありますね。
これまでのところインフルエンザにはかかってないですが、あれ、かかると大変ですからね。
しばらく出勤禁止にもなりますし。
症状によっては体もかなり辛いですし。
健康保険組合によっては補助金とかもあるようですし、差し支えなければ、しておいた方がいいでしょう。
うちの健康保険組合の場合は補助金もないし、完全に自己負担なので、安くはないですけどね。
大阪ではインフルエンザの流行の報道はまだ聞いてなかったように思いますが、毎年のことなので、用心しておいた方がいいでしょうね。
ま、ある意味保険みたいなものでしょうか。
というわけで、インフルエンザには気をつけましょう。