ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

この記事は、【パリモーターショー12】ルノー 新型 ルーテシア R.S.は200psターボについて書いています。

ルーテシア（クリオ）の真打ち・ルノースポールが、ついにベールを脱ぎました！！

以下引用です。


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【パリモーターショー12】ルノー 新型 ルーテシア R.S.は200psターボ

ルノーは9月27日、フランスで開幕したパリモーターショー12において、『クリオ ルノースポール 200ターボ』をワールドプレミアした。

同車は、新型『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）シリーズの頂点に立つ高性能グレードとして誕生。「ルノースポール」の名を冠したモデルが、早くも新型ルーテシアに登場する。

その心臓部に収まるのは、新開発の1.6リットル直列4気筒ガソリンターボ。モデル名が示す通り、最大出力は200ps/6000rpmを引き出す。

また、最大トルクは24.5kgm/1750-5600rpm。先代比で最大トルクは2.5kgm引き上げられており、ターボチャージャーの効果で、幅広い領域で最大トルクを発生し続ける特性だ。

トランスミッションは、新開発の「EDC」と呼ばれる6速デュアルクラッチのみ。ルノー車としては初のパドルシフトを採用し、レースモードでは150ミリセコンドという瞬時のギアチェンジを可能にした。

もちろん、サスペンションやブレーキは強化。内外装には、ルノースポールらしいスポーツテイストが与えられる。欧州での発売は、2013年初頭の予定だ。
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パワーは200馬力ですか！！

でもこのエンジンが、ルノーの自社製なのか？それとも、日産のMR16DDT型ベースなのか？まだわかりませんが…。

こりゃもう、208 GTiやMINI JCW、ポロGTIといったライバルとのホットハッチ戦争がさらに勃発しそうです。

そんな中、ファンには残念なお知らせもありますね。

ギアボックスが、とうとう6速ダブルクラッチだけになってしまいました…。

さらにボディも、3ドアのみに…。

まあ日本市場では、これらのパッケージでかなりのヒットが期待できそうですが…。

それでも、ルノー・ジャポンは車（走り）好きの心をよく捉えていますからね～。（笑）

是非今度の改良では、従来どおりの3ドアと6速MT仕様の仕様も加えてほしいですよね。